Die Initiative zielt darauf ab, die jüngste Düsentreibstoffknappheit bei kommerziellen Flügen zu beheben, die die Ausweitung der internationalen Flugkapazitäten und die Einführung neuer Routen behindert hat.
Der Tourismus nach Japan hat sich erholt, nachdem die Visafreiheit Ende 2022 nach den strengen COVID-19-Grenzkontrollen wieder eingeführt wurde. Der Fall des Yen auf ein 38-Jahres-Tief hat die Attraktivität des Landes für Besucher aus dem Ausland erhöht.
Der Entwurf wurde von den Ministerien für Industrie und Verkehr einem Expertengremium vorgelegt, das sich mit dem Problem der Treibstoffknappheit befasste.
Als kurzfristige Maßnahmen schlägt der Entwurf vor, das Wachstum der Treibstoffnachfrage an den einzelnen Flughäfen zu bewerten und gleichzeitig eine ausreichende Versorgung sicherzustellen, indem die lokale Produktion hochgefahren und die Importe erhöht werden.
Der Plan beinhaltet auch die Stärkung der Transportsysteme durch die Nutzung der vollen Kapazität von Lastwagen und Schiffen.
Für mittel- und langfristige Initiativen schlägt der Entwurf vor, die Anzahl der Tanks in Raffinerien und Flughäfen zu erhöhen, mehr Lastwagen zu beschaffen und Schiffe zu vergrößern sowie veraltete Frachtumschlagsanlagen zu modernisieren.
Die japanischen Raffinerien haben in den letzten zehn Jahren ihre Ölverarbeitungskapazitäten reduziert, um der sinkenden Inlandsnachfrage Rechnung zu tragen, die auf die alternde Bevölkerung, die sinkende Geburtenrate und die Umstellung auf sparsamere Fahrzeuge zurückzuführen ist.
"Im Gegensatz zu anderen Ölprodukten erwarten wir, dass die Nachfrage nach Flugzeugtreibstoff weiter steigen wird, da die Regierung für 2030 60 Millionen ausländische Touristen anpeilt, so dass wir einen langfristigen Ansatz verfolgen müssen", sagte ein Beamter des Industrieministeriums gegenüber Reportern.
Im Jahr 2023 kamen knapp über 25 Millionen Besucher nach Japan. (Bericht von Yuka Obayashi, Bearbeitung von Mark Potter)
