Das inländische Emissionshandelssystem (ETS), das Kraftwerke, Fabriken und Fluggesellschaften für jede Tonne Kohlendioxid, die sie ausstoßen, in Rechnung stellt, ist Teil der britischen Bemühungen, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Das Ministerium für Energie und Netto-Null-Emissionen sagte jedoch, dass es nach Wegen sucht, um so genannte Carbon Leakage zu verhindern - ein Begriff, der verwendet wird, um zu beschreiben, wenn Unternehmen ihre Produktion in Länder mit lockereren Emissionszielen und niedrigeren Kohlenstoffkosten verlagern.
Viele Länder haben einen Preis für Kohlenstoffemissionen festgelegt, der jedoch stark variiert. Der Preis für Emissionszertifikate im britischen Emissionshandelssystem (ETS) liegt derzeit bei etwa 70 Pfund ($86) pro Tonne, während die Zertifikate im chinesischen Emissionshandelssystem (ETS) mit etwa 57 chinesischen Yuan ($8,28) pro Tonne gehandelt werden.
Potenzielle Maßnahmen zur Verhinderung der Verlagerung von CO2-Emissionen könnten einen Mechanismus zur Anpassung der Kohlenstoffgrenzwerte (CBAM) umfassen, der auf Importe angewandt wird, um sowohl den bei der Produktion emittierten Kohlenstoff als auch die Differenz zwischen dem bereits im Herkunftsland angewandten Kohlenstoffpreis und dem Preis in Großbritannien widerzuspiegeln, so das Konsultationsdokument.
Andere Maßnahmen könnten Normen für die von importierten Produkten verursachten Emissionen oder nachfrageseitige Maßnahmen wie Initiativen im öffentlichen Beschaffungswesen umfassen, um die Märkte für kohlenstoffärmere Produkte zu erweitern.
Europa verfügt ebenfalls über ein Emissionshandelssystem und plant die schrittweise Einführung einer Kohlenstoffgrenzsteuer ab 2026 auf Importe von kohlenstoffintensivem Stahl, Aluminium, Zement, Düngemitteln und Strom.
($1 = 0,8095 Pfund)
($1 = 6,8808 Chinesische Yuan Renminbi)
