Die National Highway Traffic Safety Administration ordnete am Dienstag an, dass Ford die Rückrufaktion für Airbag-Gasgeneratoren auf der Fahrerseite durchführen muss, und lehnte damit den Antrag des Autoherstellers aus dem Jahr 2017 ab, dies zu vermeiden.

Der Defekt, der in seltenen Fällen dazu führt, dass Airbag-Gasgeneratoren platzen und potenziell tödliche Metallsplitter umherfliegen, war Anlass für die größte Rückrufaktion in der Geschichte der USA mit mehr als 67 Millionen Gasgeneratoren. Weltweit wurden rund 100 Millionen Airbags von 19 großen Automobilherstellern zurückgerufen.

Von der Rückrufaktion sind 2,7 Millionen Fahrzeuge in den USA betroffen. Ford wird die Kosten in den Ergebnissen des vierten Quartals ausweisen.

Die Fahrzeuge wurden bereits zuvor wegen der Beifahrer-Inflatoren zurückgerufen. "Wir glauben, dass unsere umfangreichen Daten gezeigt haben, dass ein Sicherheitsrückruf für den Fahrerairbag nicht gerechtfertigt war. Wir respektieren jedoch die Entscheidung der NHTSA und werden einen Rückruf veranlassen", so Ford.

Die NHTSA forderte auch die Mazda Motor Corp zum Rückruf von 5.800 Airbag-Gasgeneratoren in Fahrzeugen der B-Serie 2007-2009 auf.

Die Takata-Airbags haben weltweit zu mindestens 400 Verletzungen und 27 Todesfällen geführt - darunter 18 Todesfälle in den USA, zwei davon in zuvor zurückgerufenen Ford Ranger-Fahrzeugen des Jahrgangs 2006.

Zu den zurückgerufenen Ford-Fahrzeugen gehören verschiedene Ranger, Fusion, Edge, Lincoln Zephyr/MKZ, Mercury Milan und Lincoln MKX der Modelljahre 2006 bis 2012.

Im November lehnte die NHTSA einen Antrag von General Motors Co ab, den Rückruf von 5,9 Millionen US-Fahrzeugen mit Takata-Airbags zu vermeiden. GM erklärte, der Rückruf betreffe 7 Millionen Fahrzeuge weltweit und würde 1,2 Milliarden Dollar kosten.

Ford gab am Donnerstag gesondert bekannt, dass es im vierten Quartal einen Bewertungsverlust vor Steuern in Höhe von 1,5 Mrd. USD im Zusammenhang mit Pensionsplänen und anderen Leistungen nach Beendigung des Arbeitsverhältnisses aufgrund niedrigerer Abzinsungssätze zu verzeichnen haben wird.

Ford sagte, dass der Bewertungsverlust den Reingewinn voraussichtlich um etwa 1,2 Mrd. $ verringern wird, änderte aber nicht die Erwartungen für die Pensionsbeiträge 2021.