Mit dem Ziel, seine Vermögenswerte zu veräußern und seine Schulden neu zu strukturieren, kämpft Fisker gegen den raschen Geldabfluss, der durch die Auslieferung seiner Ocean SUVs in den USA und Europa verursacht wird. Das Fahrzeug steht aktuell unter Beobachtung der National Highway Traffic Safety Administration aufgrund sicherheitsrelevanter Vorfälle. Anfang des Monats musste das Unternehmen mehr als 18.000 Fahrzeuge in Nordamerika und Europa zurückrufen, bedingt durch Softwareprobleme und die Nichterfüllung von Sicherheitsstandards.
Im März warnte Fisker vor möglichen Betriebsunterbrechungen und gab bekannt, 15% seiner Belegschaft zu entlassen sowie Investitionen in zukünftige Vorhaben zu pausieren, in Erwartung einer Partnerschaft mit einem etablierten Hersteller. Berichten von Reuters zufolge befindet sich Nissan in fortgeschrittenen Verhandlungen, um in Fisker zu investieren, was dem japanischen Autobauer Zugriff auf einen Elektro-Lkw verschaffen und der angeschlagenen Start-up-Firma finanziellen Rückhalt bieten könnte.
Die Nachfrage nach Fiskers Elektro-SUV Ocean blieb hinter den Erwartungen zurück. Trotz einer Produktion von über 10.000 Fahrzeugen im Jahr 2023 wurden lediglich etwa 4.700 Einheiten ausgeliefert. Das Unternehmen schloss das Jahr 2023 mit einem Bargeldbestand von 325,5 Millionen Dollar ab, im Vergleich zu 736,5 Millionen Dollar im Vorjahr.
Zu Beginn des Juni kündigte Rivian die Markteinführung der zweiten Generation seines Pick-ups R1T und seines SUVs R1S an, die durch neue Antriebseinheiten und Komponenten sowohl effizienter als auch kostengünstiger sein sollen. Im März stellte Rivian seine kleineren und preiswerteren Elektro-SUVs R2 und Crossover R3 vor, mit dem Plan, die Produktion des R2 in seiner bestehenden US-Fabrik zu starten, um die Auslieferungen im ersten Halbjahr 2026 zu beschleunigen. Diese Ankündigung erfolgte kurz nachdem das Unternehmen bekannt gab, die Produktion in diesem Jahr für mehrere Wochen zu unterbrechen, um seine Fabriken zu modernisieren und Kosten zu senken.
Rivian plant für das Jahr 2024 eine Produktion von 57.000 Fahrzeugen, was deutlich unter den ursprünglichen Schätzungen von fast 82.000 Einheiten liegt. Diese Zahl ist auch weit entfernt von den 1,8 Millionen Fahrzeugen, die Tesla im Jahr 2023 ausliefern soll. Nachdem Rivian gezögert hatte, die Preise seiner Fahrzeuge im letzten Jahr zu senken, wurden im Februar günstigere Varianten seiner bestehenden Modelle eingeführt, die 3.100 Dollar weniger kosten.
Das Unternehmen bemüht sich, seinen Cashflow-Verbrauch durch Neuverhandlungen seiner Lieferverträge und die Eigenfertigung bestimmter Komponenten zu senken. Rivian verzeichnete im ersten Quartal einen Bargeldbestand von 5,98 Milliarden Dollar, verglichen mit 7,86 Milliarden Dollar im Vorquartal.
Lucid Group wird seine Belegschaft in den USA im Mai um 6% kürzen, da das langsamer als erwartete Wachstum der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen den Weg zur Profitabilität erschwert. Der Public Investment Fund von Saudi-Arabien hält 60% der Anteile an Lucid. Der Hersteller beabsichtigt, Ende 2026 ein erschwinglicheres Mittelklassefahrzeug sowie dieses Jahr seinen SUV Gravity zu produzieren, um eine breitere Käuferschicht anzusprechen. In den letzten sechs Quartalen konnte das Unternehmen die Umsatzerwartungen der Analysten nicht erfüllen. Der Preis für das Lucid Air Pure wurde auf 69.900 Dollar gesenkt und umfasst zwei Jahre kostenlosen planmäßigen Wartungsservice sowie ein Ladekontingent als Kaufanreiz.
Im November stellte Lucid seinen SUV Gravity vor, dessen Einstiegspreis unter 80.000 Dollar liegen wird und der Ende des Jahres in Produktion gehen soll. Das Unternehmen plant, Ende 2026 ein günstigeres Mittelklassefahrzeug auf den Markt zu bringen, um mit den Tesla-Modellen 3 und Y zu konkurrieren, zu einem Preis von etwa 50.000 Dollar.
Lucid beendete das erste Quartal mit einem Bargeldbestand und Bargeldäquivalenten von 2,17 Milliarden Dollar, im Vergleich zu 1,37 Milliarden Dollar im letzten Quartal des Vorjahres.
Nikola konzentriert sich nun verstärkt auf große Wasserstoff-Lkw, nachdem einige seiner batteriebetriebenen Elektro-Lastwagen im August Feuer gefangen hatten und zurückgerufen werden mussten. Das Unternehmen rechnet für 2024 mit einem Umsatz von 170 Millionen Dollar aus dem Verkauf von LKW, mit dem Ziel, dieses Jahr 450 Einheiten zu verkaufen.
Zum Ende des ersten Quartals verfügte Nikola über 345,6 Millionen Dollar an Barmitteln, ein Rückgang gegenüber 464,7 Millionen Dollar im Dezember.
