Eine am Mittwoch veröffentlichte Umfrage des britischen Unternehmens GOOSE Recruitment und der Branchenpublikation FlightGlobal unter mehr als 1700 Piloten ergab, dass weltweit 62% der Piloten beschäftigt sind und derzeit fliegen, gegenüber 43% im Vorjahr.

Der Anteil der arbeitslosen Piloten sank von 30 % auf 20 %, während 6 % der Piloten beurlaubt waren, verglichen mit 17 % im Vorjahr, da sich der Luftverkehr von den Tiefstständen im Jahr 2020 erholt hat.

In der asiatisch-pazifischen Region, die weltweit am stärksten vom Rückgang des internationalen Reiseverkehrs aufgrund strenger Grenzkontrollen betroffen ist, stieg der Anteil der Arbeitslosen von 23% auf 25%. Die Region hatte mit 53% auch die geringste Anzahl von Beschäftigten im Flugverkehr.

"Wir haben ... gesehen, dass einige Expatriates aus der Region nach Hause zurückgekehrt sind, weil sie Angst vor Quarantäne hatten oder für längere Zeit von Freunden und Familie getrennt waren", heißt es in dem Bericht über die Umfrage.

Cathay Pacific Airways aus Hongkong, ein großer Arbeitgeber für Expatriates in Asien, hat während der Pandemie Hunderte von Piloten durch die Schließung seines regionalen Zweigs Cathay Dragon sowie fast aller seiner Basen in Übersee verloren.

Die Fluktuation unter den Piloten bei Cathay ist auch aufgrund der strengen Vorschriften für Zwischenlandungen gestiegen, die die Besatzungsmitglieder in Hotels einsperren https://www.reuters.com/world/asia-pacific/locked-hotels-hong-kongs-covid-19-rules-take-mental-toll-cathay-pilots-2021-11-26, wenn sie nicht fliegen.

Von den Piloten, die noch weltweit fliegen, gaben 61% in der Umfrage an, dass sie sich Sorgen um ihre Arbeitsplatzsicherheit machen.

"Es scheint, dass nur in Nordamerika die Passagierzahlen wieder auf dem Stand von vor der COVID sind", sagte ein ungenannter Kapitän, der im Nahen Osten und in Afrika fliegt. "Der Rest der Welt, vor allem die Entwicklungsländer, haben immer noch Schwierigkeiten, Impfstoffe zu bekommen, und reisen immer noch nicht.