Der Renewable Fuel Standard, der Mitte der 2000er Jahre erlassen wurde, schreibt vor, wie viel Biokraftstoffe wie Deponie- oder Agrarmethan die Ölraffinerien in den Kraftstoffmix des Landes mischen oder handelbare Gutschriften - so genannte RINs - von denjenigen kaufen müssen, die dies tun.
Der Standard dient seit langem als Schlachtfeld zwischen den mächtigen Öl- und Maislobbys. Der Vorschlag der Regierung Biden vom November würde es ermöglichen, dass Elektrofahrzeuge, die mit Strom aus Biokraftstoffen betrieben werden, Gutschriften erhalten. Der Vorschlag würde die Vorteile für Elektrofahrzeughersteller wie Tesla erhöhen.
Die Einbeziehung der Elektrofahrzeugindustrie in den Standard wird eine neue Gruppe von Interessengruppen in eine bereits unübersichtliche Situation bringen. Die Vereinigten Staaten verwenden schon seit Jahren Biokraftstoffgutschriften, um die Kohlenstoffemissionen zu reduzieren, aber ihre Wirkung war unklar.
Die Environmental Protection Agency (EPA), die das Programm verwaltet, wird im Jahr 2023 die Kommentare der Interessengruppen durchgehen, um eine endgültige Regelung zu treffen. Sie muss die vorgeschlagenen Verpflichtungen bis Mitte Juni abschließen. Es ist unklar, ob die EPA den Vorschlag ändern wird.
Der Transportsektor ist für etwa ein Viertel der Treibhausgase des Landes verantwortlich, und der Vorschlag zur Beimischung von Biokraftstoffen kommt zu einer Zeit, in der die Regierung von Präsident Joe Biden auf schadstoffärmere Energiequellen drängt.
"(Die EPA) muss auch dem Erbe des RFS als Programm für flüssige Kraftstoffe - und nicht für Elektrofahrzeuge - treu bleiben, indem sie eine weitere massive regulatorische Subvention für Hersteller von Elektrofahrzeugen ablehnt", sagte Geoff Moody, ein leitender Angestellter der Raffineriehandelsgruppe American Fuel and Petrochemical Manufacturers, letzten Monat.
Die Ölindustrie ist der Meinung, dass die RFS-Mandate teuer sind und die Ölraffinerien und ihre Arbeiter in den Ruin zu treiben drohen. Mais- und Biokraftstoffkonzerne begrüßen die Mandate, da sie die Nachfrage nach ihren Produkten erhöhen.
Die Alliance for Automotive Innovation, eine Handelsgruppe der Automobilhersteller, sagte, sie unterstütze ein "e-RINs"-Programm.
Auch der American Biogas Council lobt den Vorschlag, da er zur Dekarbonisierung des Transportwesens beiträgt und das Recycling von organischen Materialien, insbesondere in Kleinstädten, auf Bauernhöfen und in der Lebensmittelverarbeitung, fördert.
