In Rom und anderen italienischen Städten gibt es weit weniger Taxis als in vielen anderen europäischen Städten. Die mächtigen Taxilobbys widersetzen sich den Bemühungen, die Zahl der Taxis zu erhöhen oder die Ankunft von Ride-Hailing-Konkurrenten wie Uber vollständig zu akzeptieren.
Der Bürgermeister von Rom, Roberto Gualtieri, erklärte jedoch gegenüber Reuters, dass sein Büro im nächsten Monat 1.000 neue Taxilizenzen und 2.000 neue Uber-Genehmigungen ausschreiben werde, die bis Dezember, wenn das römisch-katholische Heilige Jahr beginnt, aktiv sein sollen.
Der Vatikan hat vorausgesagt, dass im nächsten Jahr mehr als 30 Millionen Pilger die italienische Hauptstadt besuchen werden, was die ohnehin schon überlasteten Dienste des Vatikans zu überfordern droht.
"Wir wurden von der Bürokratie gelähmt, aber jetzt kommt endlich Bewegung in die Sache. Bis November sollte die Situation viel besser sein", sagte Gualtieri.
Derzeit gibt es in Rom nur 7.800 Taxis, für die seit 2006 keine neuen Lizenzen mehr ausgestellt wurden, und zusätzlich 1.000 private Mietautos, die auch als Uber-Fahrzeuge dienen.
Im Gegensatz dazu gibt es in London laut Daten aus dem Jahr 2020 etwa 19.000 Taxis und 96.000 private Mietfahrzeuge, während es in Paris 18.500 Taxis und mindestens 30.000 Lizenzen für private Fahrzeuge gibt.
Die sozialen Medien werden regelmäßig mit Horrorgeschichten von Menschen überschwemmt, die am Hauptbahnhof von Rom eine Stunde oder länger in der Warteschlange stehen, während Taxi-Apps zu Stoßzeiten Schwierigkeiten haben, Taxis zu finden, und Anrufe bei Taxizentralen in einer Endlosschleife hängen bleiben.
Die Taxifahrer-Kooperativen sagen, das eigentliche Problem sei, dass Roms öffentliches Verkehrssystem lückenhaft ist, so dass sie die Last übernehmen müssen. Sie sagen auch, dass es außerhalb der Touristenhochsaison nicht genug Arbeit gäbe, wenn die Stadtverwaltung mehr Lizenzen ausstellen würde.
Gualtieri sagte, sein Büro werde trotz der Proteste der Taxifahrer die Vergabe neuer Lizenzen vorantreiben. "Wir können nicht länger warten", sagte er.
Nach italienischem Recht müssen 80% der Erlöse aus dem Verkauf von Lizenzen an die bestehenden Taxifahrer als eine Art Entschädigung ausgezahlt werden, da der Wert ihrer eigenen Lizenzen, die sie weiterverkaufen können, durch die Ankunft neuer Fahrer sinken könnte.
Es wird erwartet, dass die neuen Lizenzen für etwa 70.000 Euro ($74.830) pro Stück verkauft werden, so die Beamten.
Eugenio Patane, Leiter der Abteilung Mobilität im Rathaus von Rom, sagte jedoch, dass mehr Taxis auf den Straßen nicht alle Probleme des Sektors lösen würden.
"Wir brauchen eine umfassende Überarbeitung der Gesetze für Taxis auf nationaler Ebene. Das derzeitige Gesetz stammt aus dem Jahr 1992, einer anderen Ära, als es noch keine Smartphones oder Apps gab", sagte er. ($1 = 0,9355 Euro)
