IRW-PRESS: Rock Tech Lithium Inc.: Rock Tech Lithium Inc.: Indien: Der schlafende
E-Autoriese

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Dirk Harbecke, Chairman von Rock Tech Lithium, erläutert Hintergründe zum
Lithiummarkt

Noch spielen Elektroautos in Indien eine völlig marginale Rolle. Von den rund 150 Millionen
Fahrzeugen, die auf den Straßen des Subkontinents unterwegs sind, werden nur circa 8.000 von
einem Elektromotor angetrieben. So viele Stromer werden in China an zwei Tagen verkauft.

Trotzdem verfügt Indien über ein erhebliches Potenzial. Das Land leidet insbesondere in
den Großstädten unter einer enormen Luftverschmutzung. Hier könnten E-Autos für
eine dringend benötigte Entlastung sorgen. Der entsprechende Druck auf die Politik ist in den
zurückliegenden Jahren spürbar gestiegen. Früher hat sich die Regierung um die
Umweltverschmutzung kaum gekümmert. Mittlerweile gibt es jedoch ein 1,4 Milliarden Dollar
schweres Paket für Subventionen, Infrastruktur und Werbung, mit denen E-Autos zum Durchbruch
verholfen werden soll.

Der Flaschenhals bei E-Autos ist in Indien derzeit vor allem der Preis - sie sind schlichtweg zu
teuer. Das durchschnittliche Jahreseinkommen liegt bei gerade einmal 2.000 Dollar. Das erklärt,
warum der meistverkaufte Verbrenner gerade einmal 4.000 Dollar kostet. Aber in den Markt kommt
Bewegung. 

Die Dehli Auto Expo, die alle zwei Jahre in der indischen Hauptstadt stattfindet, stand im
vergangenen Jahr bereits ganz im Zeichen der Elektromobilität. Dort präsentierte
beispielsweise der Pkw-Hersteller Mahindra den eKUV 100, einen vollelektrischen SUV mit einem 30
Kilowatt-Motor und einer Reichweite von rund 140 Kilometern. Der Preis sollte bei rund 11.000 Dollar
liegen. Gleichzeitig kündigte Tata Motors an, bis zu sechs Elektrofahrzeuge auf den Markt
bringen zu wollen. Ähnlich wie bei Volkswagen basieren auch die E-Autos von Tata auf einem
Baukasten für den Antriebsstrang und die Batterie. Das spart durch Skaleneffekte Kosten. Im
Nachbarland China bietet Dacia, die Billigmarke von Renault, bereits den elektrisch angetriebenen
Klein-SUV K-ZE ab Preisen von umgerechnet 9.000 Dollar an.

Enormes Potenzial
Indien hat auf jeden Fall das Zeug dazu, der Elektromobilität einen ähnlichen Schub zu
verleihen wie China. Mit gut 1,3 Milliarden leben auf dem Subkontinent ähnlich viele Menschen
wie in der Volksrepublik. Pro 1.000 Einwohner gibt es in Indien allerdings bislang nur 27 Autos.
China kommt immerhin auf 73.

Zudem sind E-Autos vor allem für die indischen Großstädte und Ballungsräume
gut geeignet. Denn hier sind die Distanzen kurz, die Autos brauchen also keine riesige Reichweite.
Die nötige Lade-Infrastruktur ließe sich mit einem überschaubaren Aufwand aufbauen.
Schließlich fahren die Inder vorwiegend Kleinwagen. Technisch betrachtet sind Elektroantriebe
vor allem für kleiner Fahrzeuge geeignet, da die Kosten und der Platzbedarf für die
Batterie bei großen Autos überproportional zunehmen. Außerdem könnten die
indischen Großstädte ähnlich wie in China den öffentlichen Nahverkehr zunehmend
elektrifizieren. Auch dadurch ließe sich die Luftverschmutzung spürbar verringern.

Noch spielt Elektromobilität ihn Indien eine zu vernachlässigende Rolle. Sollte der
schlafende Riese jedoch aufwachen, würde das einen enormen Nachfrageschub bedeuten. Das gilt
natürlich auch für die Batterierohstoffe wie Nickel oder Lithium. Das Management von Rock
Tech baut daher schon heute enge Kontakte nach Indien auf. 

Kontaktieren Sie uns:
Dirk Harbecke
Chairman of the Board
E-Mail: dharbecke@rocktechlithium.com
Mobil: +41-76-816 60 67
 
Rock Tech Lithium Inc.
600 -777 Hornby Street
Vancouver, British Columbia V6Z 1S4
Tel: +1 (778) 358-5200
Fax: +1 (604) 670-0033
www.rocktechlithium.com




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