OPEN END TURBO BULL OPTIONSSCHEIN - BOEING CO. Aktie

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HB6H14

DE000HB6H144

Markt geschlossen - BOERSE MUENCHEN 21:41:09 14.06.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.18

4.17

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6

5.99

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.19

5.18

UniCredit
CALL Knock-Out without Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.12

5.11

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.03

5.02

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.92

4.91

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.75

4.74

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.64

4.63

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.53

4.52

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.37

4.36

UniCredit
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Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO BULL OPTIONSSCHEIN - BOEING CO.
Datum Kurs %
14.06.24 5,4 -6,41 %
13.06.24 5,77 -1,20 %
12.06.24 5,84 -5,35 %
11.06.24 6,17 -7,91 %
10.06.24 6,7 +0,45 %

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Letzte Aktualisierung Am 14. Juni 2024 um 21:41 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HB6H14
ISINDE000HB6H144
Emissionsdatum 13.05.2022
Basispreis 119 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 2,43
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 13,88
Tief seit Emission 1,33
Spread 0,01
Spread %0,18%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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