DISCOUNT-OPTIONSSCHEIN - BOEING CO. Aktie

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.97

4.96

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.75

6.74

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.95

5.94

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.89

5.88

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.78

5.77

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.67

5.66

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.51

5.5

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.4

5.39

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.3

5.29

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.13

5.12

UniCredit
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Chart DISCOUNT-OPTIONSSCHEIN - BOEING CO.
Datum Kurs %
21.05.24 0,14 -12,50 %
20.05.24 0,16 +14,29 %
17.05.24 0,14 +7,69 %
16.05.24 0,13 +18,18 %
15.05.24 0,11 -15,38 %

Realtime BOERSE MUENCHEN

Letzte Aktualisierung Am 21. Mai 2024 um 19:47 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypWarrant Esotici e Strutturati
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HC9CXB
ISINDE000HC9CXB5
Emissionsdatum 21.09.2023
Basispreis 240 $
Fälligkeit 18.09.2024 (120 Tage)
Parität 10 : 1
Emissionspreis 0,72
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart cash
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1,48
Tief seit Emission 0,05
Spread 0,01
Spread %6,67%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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