DISCOUNT-OPTIONSSCHEIN - BOEING CO. Aktie

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HC3BXE

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Realtime BOERSE MUENCHEN 13:46:04 03.06.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

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UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.03

6.02

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.22

5.21

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.17

5.16

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.06

5.05

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.95

4.94

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.79

4.78

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.68

4.67

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.57

4.56

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.41

4.4

UniCredit
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Chart DISCOUNT-OPTIONSSCHEIN - BOEING CO.
Datum Kurs %
03.06.24 0,017 -29,17 %
31.05.24 0,024 +26,32 %
30.05.24 0,019 -13,64 %
29.05.24 0,022 -31,25 %
28.05.24 0,032 0,00 %

Realtime BOERSE MUENCHEN

Letzte Aktualisierung Am 03. Juni 2024 um 13:46 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypProduits Exotiques
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HC3BXE
ISINDE000HC3BXE4
Emissionsdatum 23.01.2023
Basispreis 205 $
Fälligkeit 19.06.2024 (16 Tage)
Parität 10 : 1
Emissionspreis 0,5
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart règlement en espèces
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 0,81
Tief seit Emission 0,012
Spread 0,033
Spread %66,00%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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