CATL legt am Donnerstag seine Quartalsergebnisse vor, und die Anleger werden darauf achten, inwieweit der weltgrößte Hersteller von Elektroauto-Batterien unter dem Rückgang der Elektroauto-Verkäufe in China und dem steigenden Druck der Autohersteller, die Batteriepreise zu senken, zu leiden hat.
"CATL steht kurzfristig unter Druck, da die Konkurrenz von Tier-2-Batterieherstellern, die ihre Produkte mit einem Preisnachlass gegenüber CATL anbieten, und die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien schwächer als erwartet ist", so die Analysten der Citi in einer Notiz.
"Dies ist ein Anreiz für CATL, einige Preissenkungen anzubieten, um seinen Marktanteil zu sichern.
Daten der China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA) zufolge sank der Marktanteil von CATL bei den Batterieinstallationen in in China hergestellten Elektrofahrzeugen im September auf 39%, den niedrigsten Stand seit Juni letzten Jahres, gegenüber 45% vor drei Monaten, da die Konkurrenten das Angebot beschleunigten.
Der zweitplatzierte BYD und der drittplatzierte CALB haben ihre Auslieferungen in China in den ersten neun Monaten dieses Jahres um mehr als 71% gesteigert und damit CATLs Wachstum von 18,8% weit übertroffen.
Der Rückschlag für CATL kommt auch vor dem Hintergrund der schwächelnden Verkäufe von Elektrofahrzeugen in China, die einen intensiven Preiskampf zwischen den Autoherstellern und einen anschließenden Kostensenkungsdruck auf Batteriehersteller und andere Zulieferer ausgelöst haben.
Das Volumen der in China installierten EV-Batterien wuchs in den ersten neun Monaten um 32%, was einer Abkühlung von 38% in der ersten Jahreshälfte und etwa einem Drittel des Wachstums im gleichen Zeitraum 2022 entspricht, so die Daten von CABIA.
CATL, das Tesla zu seinen größten Kunden zählt, wird einer Schätzung von LSEG zufolge im dritten Quartal einen Nettogewinn von 14,6 Mrd. Yuan (2,0 Mrd. $) ausweisen.
Das ist ein Anstieg um 55% gegenüber dem Vorjahr, aber eine Verlangsamung gegenüber einem Wachstum von 63% im zweiten Quartal und einem Anstieg von 188% im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
CATLs Partner Ford Motor hat im vergangenen Monat mitgeteilt, dass die Arbeiten an einem 3,5 Milliarden Dollar teuren Werk für Elektroautos in Michigan unterbrochen wurden, weil US-Politiker befürchten, dass es den Fluss von US-Steuersubventionen für Elektroautos nach China erleichtern könnte.
Die Aktien der in Shenzhen notierten CATL sind im bisherigen Jahresverlauf um 15% gefallen und lagen damit hinter dem Rückgang des Gesamtmarktes um 6% zurück. ($1 = 7,3015 Chinesische Yuan Renminbi) (Berichte von Qiaoyi Li, Zhang Yan und Brenda Goh; Redaktion: Miyoung Kim und Miral Fahmy)
