Die Fluggesellschaft Azul stieg im Handel in Sao Paulo um mehr als 4%, während der Konkurrent Gol um mehr als 3% zulegte und damit zu den Top-Gewinnern im Leitindex Bovespa gehörte, der um 0,6% zulegte.
Beide hatten sich am Montag mit Lulas Regierung darauf geeinigt, die Preise für Millionen von Inlandsflügen zu begrenzen.
"Wir sind der Meinung, dass der Markt mit etwas Schlimmerem gerechnet hat", erklärten die Analysten von Genial Investimentos in einer Mitteilung an ihre Kunden. Sie fügten hinzu, dass die Preisobergrenzen die Renditen für 2024, ein Maßstab für die Preisgestaltung in der Branche, nicht "signifikant" senken dürften.
Dennoch bezeichnete das Ministerium für Häfen und Flughäfen die Preisvereinbarung als "ersten Schritt" eines Programms zur Senkung der Flugpreise, und Lula stellte gesetzgeberische Maßnahmen in Aussicht, um die Flugkosten, die sich auf einem 14-Jahres-Hoch befinden, zu senken.
"Das ist etwas, mit dem sich sowohl die Regierung als auch der Senat befassen müssen, damit wir eine Lösung finden können", sagte der linke Präsident am späten Montagabend auf einer Veranstaltung. "Es gibt keine Erklärung für die Flugpreise in diesem Land."
Die Fluggesellschaften sagen, dass der lokale Markt einen globalen Trend widerspiegelt. Die erhöhte Nachfrage nach Flugreisen nach der Pandemie und Probleme in der Lieferkette beeinträchtigen die Fähigkeit der Flugzeughersteller, neue Flugzeuge zu liefern, die die Kapazität erhöhen würden.
"Ich werde jede Woche wegen der Ticketpreise nach Brasilia gerufen", sagte John Rodgerson, Chief Executive von Azul, letzte Woche gegenüber Reportern. "Aber die Ticketpreise basieren auf der Nachfrage, und die einzige Möglichkeit, damit umzugehen, ist, mehr Angebot zu schaffen."
In der Vereinbarung vom Montag mit der Regierung hat Azul zugestimmt, im nächsten Jahr 10 Millionen Tickets für weniger als 800 Reais (163 $) zu verkaufen. Gol wird 15 Millionen Tickets für weniger als 700 Reais pro Stück anbieten und Latam hat zugesagt, sein Angebot an Flügen in Brasilien zu erhöhen.
Branchenbeobachter sind skeptisch, inwieweit dies den durchschnittlichen Flugpreis in Brasilien verändern wird, der nach Angaben der lokalen Regulierungsbehörde ANAC derzeit bei 750 Reais liegt, dem höchsten Stand seit 2009.
"Die Reaktion der Kunden auf die aktuellen Tarife ist nach wie vor positiv, und es gibt keine Anzeichen für eine Abschwächung der Nachfrage", so die Analysten von BTG Pactual in einer Mitteilung, nachdem sie das Management von Azul zu einem Treffen eingeladen hatten.
Sowohl Azul als auch Gol haben im letzten Monat ihre Prognosen für die Gesamtzahl der verfügbaren Sitze in diesem Jahr gesenkt.
Azul rechnet damit, seine Flotte im nächsten Jahr um 19 neue Flugzeuge zu erweitern, räumt aber ein, dass die Flugzeughersteller weltweit mit großen Problemen bei der Triebwerksversorgung konfrontiert sind, was auch die Wartungskosten für die Fluggesellschaften erhöht.
Gol beklagte sich letzte Woche in ähnlicher Weise und machte die Verzögerung bei der Auslieferung der Boeing 737 MAX-Flugzeuge dafür verantwortlich, dass das Wachstum der Fluggesellschaft begrenzt ist und das Wartungsteam unter Druck steht.
($1 = 4,8967 Reais) (Berichterstattung von Gabriel Araujo Redaktion: Brad Haynes und Alistair Bell)
