Die vom Iran unterstützten Houthis, die nach eigenen Angaben die von Israel im Gazastreifen belagerten Palästinenser unterstützen, haben die Handelsschifffahrt mit Drohnen und Raketen angegriffen und die Verlader gezwungen, den Kurs zu ändern und längere Routen um die Südspitze Afrikas zu nehmen.
Die Aigeorgis, die von BP gechartert wurde, um Vakuum-Gasöl (VGO) vom indischen Jamnagar nach Texas zu transportieren, war am Freitag entlang der Ostküste Afrikas in Richtung Kap der Guten Hoffnung unterwegs, so die Schiffsverfolgungsdaten des Finanzunternehmens LSEG.
Die VGO-Lieferungen von BP aus Jamnagar erfolgten bisher durch das Rote Meer. Durch die neue Route verlängert sich die Reise zwischen Indien und der US-Golfküste um neun Tage. VGO ist ein Raffinerie-Rohstoff, der zur Herstellung von Benzin und Diesel verwendet wird.
"Die Kriegsrisikoprämien für Tanker, die über das Rote Meer fahren, sind in letzter Zeit gestiegen, so dass die längere Route (Kap der Guten Hoffnung) eine etwas weniger bittere Pille für Charterer sein kann", sagte Jay Maroo, Analyst beim Energiedatenunternehmen Vortexa.
Ein Sprecher von BP lehnte es ab, sich zur Aigeorgis zu äußern, verwies aber auf eine frühere Erklärung zu seiner Entscheidung, die Schiffe umzuleiten. Das Unternehmen hatte am Dienstag erklärt, es werde das Rote Meer meiden und die Schiffe um das Kap der Guten Hoffnung herum leiten.
Die Sonangol Cabinda, die von Equinor gechartert wurde, um Rohöl von Texas nach Indien zu transportieren, drehte am Donnerstag mitten im Roten Meer um 180 Grad und fuhr durch den Suezkanal in Richtung Mittelmeer, wie die Tracking-Daten der LSEG zeigten.
Die USA gaben an, dass an der letzte Woche angekündigten Marinekoalition 20 Länder beteiligt sind. Einige haben ihre Teilnahme jedoch nicht bestätigt, während andere gesagt haben, dass die Operationen zum Schutz des Handelsverkehrs im Roten Meer im Rahmen bestehender Marineabkommen stattfinden werden. Das Fehlen praktischer Details für die Verlader hat bei denen, die die Region noch immer meiden, für Verwirrung gesorgt.
"Wir haben auch neue Aktivitäten, die den Transit durch die Region beinhalten, gestoppt", sagte ein Sprecher von Equinor am Dienstag. Schiffe, die sich derzeit in der Region aufhielten, würden umgeleitet oder gestoppt, sagte der Sprecher.
Die Angriffe der Houthi haben dazu geführt, dass die Verlader ihre Routen geändert haben, so dass mehrere afrikanische Häfen mit der Anzahl der Schiffe, die in ihre Gewässer einlaufen, überfordert sind.
