JP MORGAN/PUT/BOEING CO./185/0.1/17.01.25

JP MORGAN/PUT/BOEING CO./185/0.1/17.01.25 Aktie

JL1D8W

DE000JL1D8W5

Realtime Bid/Ask 15:03:52 01.07.2024
1.6 ^EUR / 1.61 ^EUR	+6,29 %

Aktueller Monat	-26,34 %
1 Monat	-23,35 %

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Derivate : J.P. Morgan, BOEING

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WKN	Typ	Produkttyp	Fälligkeit	Elastizität	Hebel	Parität	Kurs
PX0VR2 PUT	PUT	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt		-	10	15,66 EUR
CP0YWN PUT	PUT	Knock-Out mit Stop Loss	Unbegrenzt		-	100	2,24 EUR
CJ9M3S PUT	PUT	Knock-Out mit Stop Loss	Unbegrenzt	0.42x	-	100	4,06 EUR
CP56QY PUT	PUT	Knock-Out mit Stop Loss	Unbegrenzt		-	100	2,34 EUR
CJ9475 PUT	PUT	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt		-	100	2.24 2.23
CJ969Y PUT	PUT	Knock-Out mit Stop Loss	Unbegrenzt	0.83x	-	100	2.06 2.05
VF3JHU PUT	PUT	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt		-	10	19,91 EUR
VE7LYZ PUT	PUT	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt		-	10	12,51 EUR
CL445R PUT	PUT	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt		-	100	0.84 0.83
SB78BM PUT	PUT	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt		-	10	10,14 EUR

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26.06.24	1,85	+10,12 %
25.06.24	1,68	-9,68 %

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Letzte Aktualisierung Am 01. Juli 2024 um 08:59 Uhr

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Stammdaten

Produkttyp	Plain-Vanilla-Warrants
Kauf / Verkauf	PUT
Basiswert	BOEING
Emittent	J.P. Morgan
WKN	JL1D8W
ISIN	DE000JL1D8W5
Emissionsdatum	05.04.2023
Basispreis	185 $
Fälligkeit	17.01.2025 (200 Tage)
Parität	10 : 1
Emissionspreis	2,12 €
Emissionsvolumen	N/A
Rückzahlungsart	Barausgleich
Währung	EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission	2,58 €
Tief seit Emission	0,57 €
Spread	0,01 €
Spread %	0,64%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).

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