Auch in den nördlichen Häfen Spaniens hat sich das Transitvolumen verdreifacht, da die Händler aufgrund der weit verbreiteten Blockaden durch die Landwirte den Transport von Waren per Lkw durch Europa vermeiden, so der spanische Einzelhandels- und Lebensmittelverband Aecoc.
Häfen wie Las Palmas auf den Kanarischen Inseln und Barcelona verzeichneten im ersten Monat des Jahres 2023 einen Anstieg des Warenvolumens um 25,4% bzw. 7,6%. Der gesamte Warenverkehr in den spanischen Häfen - einschließlich Waren, Flüssigmassengut und Trockenmassengut - stieg im Januar um 3,4%, verglichen mit einem Rückgang von 3,3% im letzten Jahr, so die offiziellen Zahlen.
Spanische Häfen sind wichtige Eingangspunkte nach Europa für Reedereien, die sich dafür entscheiden, das südliche Afrika zu umfahren, anstatt durch das Rote Meer zu fahren, um Angriffe der Houthi-Rebellen vor Jemen zu vermeiden.
Der Anstieg des Verkehrsaufkommens könnte mit den Auswirkungen der Krise im Roten Meer zusammenhängen, sagte die staatliche Hafenbehörde gegenüber Reuters, aber für eine genauere Einschätzung müsse man einige Monate abwarten.
Das Transitvolumen stieg in den spanischen Häfen um 2,8%, aber der Anstieg ist in den nordspanischen Häfen wie Santander und Bilbao noch deutlicher, wo in den ersten 30 Tagen des Jahres zwischen zwei- und dreimal so viele Transitgüter umgeschlagen wurden wie im Januar 2022.
Der Anstieg des Volumens in Santander ist auch auf den Ausbau des Containerterminals des Hafens zurückzuführen, so die Pressestelle des Hafens.
In den letzten Wochen haben einige Betreiber des Hafens von Santander Anfragen und Bitten erhalten, Waren nach Großbritannien zu schicken, so der Hafen. (Berichterstattung durch Corina Pons; Bearbeitung durch Charlie Devereux und David Evans)
