Der Golf 8, der derzeit produziert wird, wird die letzte Version des Schrägheckwagens mit Verbrennungsmotor sein, wobei im nächsten Jahr eine weitere Serie von Updates erwartet wird.

"Damit ist das Auto bis zum Ende des Jahrzehnts gesetzt. Dann müssen wir sehen, wie sich dieses Segment entwickelt", sagte Schaefer. "Wenn sich die Welt bis 2026 oder 2027 völlig anders entwickelt als erwartet, könnten wir ein völlig neues Fahrzeug entwickeln - aber ich glaube nicht, dass das der Fall sein wird. Bislang wird das nicht erwartet", fügte er hinzu.

Die Entscheidung von Volkswagen, nicht in die Modernisierung des Golf, jahrzehntelang Europas meistverkauftes Auto, zu investieren, ist ein Zeichen für die Verlagerung der Investitionen des Autobauers von der Umrüstung von Verbrennungsmotoren auf die Senkung der Kosten von Elektrofahrzeugen.

Die Marke Volkswagen, die zum Volkswagen Konzern gehört, strebt bis 2030 einen Anteil von 80% Elektrofahrzeugen in Europa und 55% in Nordamerika an. Weltweit strebt der Konzern bis dahin 50 % Elektroverkäufe an.

Der Autohersteller plant, den Namen Golf für ein zukünftiges Elektromodell beizubehalten, das aber frühestens 2028 auf den Markt kommen dürfte, so Schaefer.

Bis 2026 sollen 10 neue Elektromodelle auf den Markt kommen, darunter ein batterieelektrisches Auto für unter 25.000 Euro ($27.000).

($1 = 0,9226 Euro)