Präsident Joe Biden wird am Freitag nach Baltimore reisen, um die Baustelle einer eingestürzten Brücke zu besichtigen und die Familien der sechs getöteten Bauarbeiter zu treffen. Die Spannungen im US-Kongress über die Verwendung von Bundesgeldern für den Wiederaufbau der Brücke nehmen zu.

Ein Frachtschiff war am 26. März in die Francis Scott Key Bridge gekracht und hatte sie in den Hafen stürzen lassen. Die Arbeiten zur Beseitigung der Wrackteile und zur Wiederherstellung des Verkehrs durch die Fahrrinne dauern an.

Bidens Besuch, zu dem auch ein Rundgang aus der Luft gehört, findet zu einem Zeitpunkt statt, zu dem Beamte des Staates und des Bundes Alarm geschlagen haben, weil die Schließung des Hafens die regionale Wirtschaft beeinträchtigen könnte.

Nach Angaben des Bundesstaates Maryland steht der Hafen von Baltimore an erster Stelle in den Vereinigten Staaten, was den Umschlag von Autos und Kleinlastern sowie Land- und Baumaschinen angeht. Der größte Teil dieses Verkehrs ist seit dem Unfall eingestellt worden, obwohl einige Terminals außerhalb des betroffenen Gebiets wieder in Betrieb genommen wurden.

Unter einigen US-Gesetzgebern mehren sich die Anzeichen für Reibereien über die Verwendung neuer Bundesgelder zur Finanzierung des Wiederaufbaus der Brücke.

Bundesbeamte haben den Gesetzgebern in Maryland mitgeteilt, dass die endgültigen Kosten für den Wiederaufbau der Brücke auf mindestens 2 Milliarden Dollar ansteigen könnten.

Am Freitag hat das Office of Management & Budget (OMB) des Weißen Hauses einen Brief an den Kongress geschickt, in dem es die Bundesregierung auffordert, alle Kosten für den Ersatz der Brücke zu übernehmen.

Der Vorfall hat bereits Tausende von Hafenarbeitern, die von der Brücke abhängig sind, arbeitslos gemacht.

Spitzenbeamte des Weißen Hauses wie Stabschef Jeff Zients, Chefberater Tom Perez und Wirtschaftsberaterin Lael Brainard haben große Arbeitgeber in der Region Baltimore angerufen, um sie zu ermutigen, ihre Mitarbeiter zu behalten, sagte ein Beamter des Weißen Hauses.

Lokale Arbeitgeber, darunter United Parcel Service, Amazon.com, Home Depot und Mercedes-Benz, haben sich verpflichtet, ihre Mitarbeiter zu halten, so das Weiße Haus.

Die Small Business Administration hat außerdem zinsgünstige Katastrophenkredite zur Verfügung gestellt, und Bidens Task Force für die Lieferkette hat sich mehrmals getroffen, um die Auswirkungen zu analysieren, "die bisher überschaubar waren", so der Beamte.

Bei den sechs Opfern des Brückeneinsturzes handelte es sich um Einwanderer aus Mexiko und Mittelamerika, die Schlaglöcher auf der Fahrbahn der Brücke reparierten, als diese einstürzte. Vier der Leichen wurden noch immer nicht geborgen, aber es wird vermutet, dass alle tot sind.

Bidens Treffen mit den Familien dieser Arbeitsmigranten findet zu einer Zeit statt, in der der republikanische Präsidentschaftskandidat Donald Trump seine einwandererfeindliche Rhetorik verschärft und Migranten als gefährliche Kriminelle bezeichnet, die "das Blut" Amerikas vergiften, während er ein drittes Mal um das Weiße Haus kämpft.

FINANZIERUNG DER BRÜCKE

Stunden nach dem Einsturz der Brücke sagte Biden, die Bundesregierung werde "die gesamten Kosten" für den Wiederaufbau übernehmen. Letzte Woche kündigte seine Regierung 60 Millionen Dollar an Soforthilfe an.

Um die Brücke vollständig zu ersetzen, müsste der Kongress Mittel bewilligen. Die Regierung wird alle Möglichkeiten ausschöpfen, um die Kosten zu decken und "sicherzustellen, dass jegliche Entschädigung für Schäden oder Versicherungserlöse die Kosten für das amerikanische Volk reduzieren", so OMB-Direktorin Shalanda Young in ihrem Brief.

Beamte des Weißen Hauses haben in den letzten Wochen Gespräche mit dem Büro des Sprechers des Repräsentantenhauses, Mike Johnson, geführt, in denen es um Milliardenhilfen für die Ukraine und Israel im Verhältnis zu den Geldern für die eingestürzte Brücke in Baltimore ging, sagten zwei mit den Gesprächen vertraute Beamte, die nicht namentlich genannt werden wollten.

Die einzelnen Ausgabenmaßnahmen werden von zwei Parteien unterstützt, aber das Weiße Haus ist sich bewusst, dass Johnson die republikanischen Hardliner zufriedenstellen muss, die gegen die Verwendung von Bundesgeldern sind.

Daher werden viele dieser Ausgabenvorschläge miteinander verknüpft, um über die Ziellinie zu kommen, sagten die Beamten.

Eine andere Quelle aus dem Kongress sagte, es sei nicht sicher, dass ein zusätzliches Notstandsgesetz notwendig sei, während eine andere Quelle sagte, ein zusätzliches Gesetz würde sich nicht auf Baltimore konzentrieren, sondern allgemeines Geld für alle Katastrophen bereitstellen, die in den kommenden Monaten landesweit zu bewältigen sind.

Die Anwälte der Unternehmen, die das in die Brücke gestürzte Containerschiff besitzen und verwalten, haben vor einem Bundesgericht erklärt, dass sie keine Schuld an dem Vorfall tragen, aber sie haben nicht angegeben, wer ihrer Meinung nach verantwortlich ist.

Sie baten einen Richter, sie von jeglicher Haftung für die Katastrophe freizusprechen oder alternativ den Schadenersatz auf 43 Millionen Dollar zu begrenzen, was dem Wert des Schiffes abzüglich des Schadens und der Bergungskosten entspricht.