U Power Limited hat einen gemeinsamen Pilotversuch mit einem peruanischen Bergbauunternehmen gestartet, um elektrische Schwerlastfahrzeuge auf einer etablierten Transportroute zu testen. Ziel dieses Vorhabens ist es, einen effizienten Ersatz für herkömmliche benzinbetriebene Lastwagen zu finden, der dem peruanischen Partner das Potenzial bietet, den Energieverbrauch und die Betriebskosten zu senken. In Peru befinden sich die Bergbaubetriebe überwiegend in den abgelegenen Andenregionen mit Höhen von über 4.000 Metern.

Die Abbaustätten sind durch ausgedehnte Transportwege miteinander verbunden, die sich über 500 bis 1.000 Kilometer durch unterschiedliches Terrain erstrecken, von Ebenen bis hin zu schroffen Bergen und Wüsten. Diese Bedingungen erfordern ein Höchstmaß an Zuverlässigkeit und Leistung von Schwerlastkraftwagen. Das Unternehmen, das diese Strecken verwaltet, betrachtet elektrische Schwerlastwagen als eine entscheidende zukünftige Entwicklung, was die Dringlichkeit einer sofortigen Erforschung dieser Technologie unterstreicht.

Die großen Batteriekapazitäten und die langen Ladezeiten, die für die Lkws erforderlich sind, sowie das Fehlen einer angemessenen elektrischen Infrastruktur entlang der Routen legen jedoch nahe, dass die Einführung eines Batteriewechselsystems ein effektiver Ansatz sein könnte. U Power Limited hat das innovative UOTTA-System entwickelt, das dem Unternehmen mehrere wichtige Patente einbrachte und eine wichtige Rolle bei der Entwicklung von Standards für den Batteriewechsel in China spielte. Nach der Zusammenarbeit mit dem peruanischen Erztransportunternehmen präsentierte U Power Limited eine umfassende Lösung für die Fahrzeugkonfiguration und einen maßgeschneiderten Einsatzplan für die Batteriewechselstationen.

Insbesondere hat das Unternehmen eine mobile Stromtankstelle entwickelt, die den besonderen Merkmalen der Transportrouten des peruanischen Unternehmens Rechnung trägt. Diese Innovation ermöglicht den flexiblen Einsatz von Batteriewechselstationen entlang der Transportrouten und macht den Anschluss an das städtische Stromnetz überflüssig. Darüber hinaus werden spezielle Transportfahrzeuge für die nahtlose Lieferung von Ersatzbatterien eingesetzt, um die Energieversorgung auf Strecken ohne Zugang zu herkömmlichen Stromnetzen zu gewährleisten.

Nach der Einführung des mobilen Stromtauschmodells führte U Power Limited eine umfassende Kostenvergleichsanalyse durch, die auf dem Geschäftsumfang des peruanischen Erztransportunternehmens basierte. Die Einführung des bahnbrechenden Stromtauschmodells für Fahrzeuge mit Stromtrennung in Verbindung mit dem Batterie-Leasing-Service von Battery Bank senkt die Anschaffungskosten des Fahrzeugs im Vergleich zu herkömmlichen benzinbetriebenen Schwerlastkraftwagen um 20 %. Darüber hinaus liegen die kombinierten Kosten für das Leasing der Batterie und die Servicegebühr für das Austauschen der Batterie während der Fahrt bei gleicher Fahrleistung schätzungsweise 30 bis 40 % unter den traditionellen Kraftstoffkosten.

Dieser Ansatz mindert die Bedenken hinsichtlich einer nachlassenden Batterieleistung und bietet den Kunden eine sorgenfreie Betriebserfahrung.