TANGER INC. Die Behörden, die für die Entwicklung der marokkanischen Industriezone Tanger Tech im Norden des Landes zuständig sind, erklärten, dass Hailiang auf einer Fläche von 30 Hektar ein Kupferwerk im Wert von 450 Millionen Dollar bauen will.
Shinzoom, das zu Hunan Zhongke gehört, wird 460 Millionen Dollar in ein Anodenwerk investieren, das sich über 20 Hektar erstreckt, hieß es in einer Erklärung.
Im April gab die marokkanische Regierung dem chinesischen Hersteller von Elektrobatterien BTR New Material Group (835185.BJE) grünes Licht für den Bau einer Fabrik in der Nähe von Tanger, in der die Schlüsselkomponente Kathoden hergestellt werden soll.
Ein weiterer chinesischer Hersteller, CNGR Advanced Material (300919.SZ), wird voraussichtlich eine Kathodenfabrik in Jorf Lasfar, 100 Kilometer südlich von Casablanca, bauen, wo die Regierung 283 Hektar für die Elektrobatterieindustrie bereitgestellt hat.
Letztes Jahr haben die marokkanische Regierung und das chinesische Unternehmen Gotion vereinbart, die Errichtung eines Werks für Elektrofahrzeugbatterien im Königreich zu prüfen, in das bis zu 6,3 Milliarden Dollar investiert werden könnten.
Industrieminister Ryad Mezzour sagte der Nachrichtenagentur Reuters letzten Monat, dass das Gotion-Projekt mit den Gesprächen über die Größe und den Standort voranschreite.
Die geographische Lage Marokkos an der Straße von Gibraltar, die Freihandelsabkommen mit wichtigen EU- und US-Märkten und das bestehende Cluster der Automobilindustrie locken chinesische Firmen an.
Der Automobilsektor steht an der Spitze der marokkanischen Industrieexporte, die bis 2023 um 27% auf 14 Mrd. $ steigen werden.
Marokko beherbergt Produktionsstätten von Stellantis (STLAM.MI) und Renault (RENA.PA) mit einer jährlichen Produktionskapazität von insgesamt 700.000 Autos sowie eine Reihe lokaler Zulieferer. (Berichterstattung durch Ahmed Eljechtimi, Bearbeitung durch Shri Navaratnam)
