Spirit Airlines, Inc. gab bekannt, dass sie mit Airbus eine Vereinbarung getroffen hat, alle bestellten Flugzeuge, die im zweiten Quartal 2025 ausgeliefert werden sollen, bis Ende 2026 auf 2030-2031 zu verschieben. Diese Verschiebungen umfassen nicht die in diesem Zeitraum zur Auslieferung vorgesehenen Direct-Lease-Flugzeuge, jeweils eines im zweiten und dritten Quartal 2025. Die Vereinbarung mit Airbus wird die Liquiditätslage von Spirit in den nächsten zwei Jahren um etwa 340 Millionen US-Dollar verbessern.

Bei den bei Airbus bestellten Flugzeugen, die zwischen 2027 und 2029 ausgeliefert werden sollen, gibt es keine Änderungen. Infolge der Stilllegung von Flugzeugen aufgrund von Problemen mit der Verfügbarkeit von Pratt & Whitney GTF-Triebwerken sowie der Verschiebung der Auslieferung von Flugzeugen in den Jahren 2025 und 2026 kündigte Spirit an, dass es beabsichtigt, ab dem 1. September 2024 etwa 260 Piloten zu entlassen. Wie kürzlich bekannt gegeben, hat Spirit mit Pratt & Whitney eine Entschädigungsvereinbarung bezüglich der GTF-Triebwerke abgeschlossen, die die Liquidität von Spirit über die Laufzeit der Vereinbarung um schätzungsweise 150 bis 200 Millionen US-Dollar verbessern wird.

Darüber hinaus wird Spirit in den kommenden Monaten weiterhin die Nutzung seiner derzeitigen finanzierbaren Vermögenswerte prüfen, um zusätzliche Liquidität zu schaffen. Durch die Änderung von Airbus werden auch die Ausübungsdaten für optionale Flugzeuge, die in der Kaufvereinbarung von Spirit enthalten sind, um zwei Jahre verschoben. Die Gesamtzahl der bestellten Flugzeuge und die Optionen von Spirit für zusätzliche Flugzeuge bleiben unverändert.

Wie bereits angekündigt, hat Spirit Perella Weinberg & Partners L.P. und Davis Polk & Wardwell LLP als Berater beauftragt. Das Unternehmen hat umsichtige Schritte unternommen und wird dies auch weiterhin tun, um die Stärke seiner Bilanz und den laufenden Betrieb sicherzustellen, einschließlich der Prüfung von Optionen zur Refinanzierung anstehender Fälligkeiten und Anleihen.