Solidion Technology Inc. kündigte an, Anfang 2025 mit dem Ausbau der Produktionskapazitäten für siliziumreiche Graphen-Verbundwerkstoffe beginnen zu wollen. Die Energiemenge, die eine Lithium-Ionen-Batterie einem Elektrofahrzeug (EV) zur Verfügung stellen kann, wird durch die Menge der in den Anoden- und Kathodenmaterialien gespeicherten Ladungen begrenzt. Obwohl Graphit in den letzten 30 Jahren das bevorzugte Anodenmaterial war, sind Siliziumoxid (SiOx) und Silizium (Si) zwei sich entwickelnde Anodenmaterialien, die die Energiedichte von EV-Batterien verbessern und die Reichweite von EVs um 20-40% erhöhen können.

Der Kapazitätsgewinn von Silizium und Siliziumoxid wird jedoch durch das technische Problem des schnellen Kapazitätsabfalls durch große Volumenänderungen und die schwierige Verarbeitung begrenzt. Solidion hat dieses technische Hindernis überwunden und in Dayton, Ohio, eine Anlage zur Herstellung von Siliziumoxid (SiOx) und Silizium (Si) errichtet. Das Team von Solidion ist bereit, die Produktionskapazität für diese beiden Arten von Anodenmaterialien mit hoher Kapazität zu erweitern.

Branchenführende EV-OEMs sind zu dem Schluss gekommen, dass Silizium- und Siliziumoxidanoden erforderlich sind, um die EV-Batterietechnologie zu geringeren Kosten und höherer Energiedichte voranzutreiben und damit die Reichweite von EVs deutlich zu erhöhen. Die innovativen Si-Anoden von Solidion können diese Technologie und mehr als Drop-in-Lösung liefern. Dies wurde kürzlich von einem Dritten bestätigt, der folgende Kommentare abgab "Diese Beschichtung verlief überraschend gut.

Bei all den Siliziumarbeiten, die wir in diesem Jahr durchgeführt haben, hatten wir keine einzige Beschichtung, die gut gelaufen ist." 2) "Während der gesamten Beschichtung waren keine Schlieren oder Verklumpungen zu sehen. Die Schichtdicke hat sich sehr schnell eingestellt. Es ist fast so, als würde man Graphit beschichten." Ich denke also, dass dies ein großer Vorteil Ihres Materials ist." Solidion ist gut positioniert, um ein führender nordamerikanischer Anbieter von Batterieanodenmaterialien zu werden, darunter Graphit aus nachhaltigen Quellen, Siliziumoxid (SiOx) und Silizium (Si).

Das Vorgängerunternehmen von Solidion (G3) wurde als weltweit führend in der Patentlandschaft für Siliziumanoden für Lithium-Ionen-Batterien anerkannt.1 In diesem Bericht wurde G3 zur Nr. 1 in den USA in Bezug auf das Patentportfolio für Si-Anoden erklärt. Unter den in den USA ansässigen Unternehmen war G3 die Nr.

1 (mit 131 Patentfamilien im Bereich der Si-Anode), gefolgt von GM (90) und zwei weiteren in den USA ansässigen Batterie-Start-ups in der Welt. Solidion hat Anodenmaterialien entwickelt, die genau die Anforderungen der nächsten Generation von EV-Batterien erfüllen, die jetzt von der Industrie vorgegeben werden. Solidion strebt Partnerschaften an, um die Produktionskapazitäten für seine fortschrittlichen Anodenmaterialien zu erweitern.