Bombardier und Signature Aviation gaben bekannt, dass sie eine mehrjährige Vereinbarung über den Kauf von nachhaltigen Flugkraftstoffen (SAF) getroffen haben, die das Book and Claim-System nutzt und den gesamten Flugbetrieb von Bombardier ab Januar 2023 abdeckt. Die Vereinbarung ist die erste in diesem Umfang für einen Erstausrüster (OEM) der Geschäftsluftfahrt. Die Initiative unterstreicht die führende Rolle beider Unternehmen bei der Förderung, Einführung und breiten Nutzung von SAF.

Im Rahmen seiner regulären Aktivitäten führt Bombardier mehrere Flugoperationen durch. Dazu gehören Produktionstests und Zertifizierungsflüge in Kanada, vor allem von Montreal aus. Flüge zwischen Toronto und Montreal werden mit Global-Flugzeugen durchgeführt, um die Fertigstellungsphasen durchzuführen.

Demonstrationsflüge für Kunden werden von einem Team in Hartford, Connecticut, durchgeführt. Neue Flugzeugplattformen werden vom Bombardier Flight Test Center in Wichita, Kansas, zertifiziert. Und schließlich werden in allen Bombardier-Servicezentren, wie zum Beispiel in Fort Lauderdale (Florida), Berlin (Deutschland) und Singapur, Kontrollflüge nach der Wartung durchgeführt.

Die Entscheidung von Bombardier wird die jährlichen Treibhausgasemissionen (THG), die durch den Treibstoffverbrauch im Flugbetrieb entstehen, um etwa 25% reduzieren. Dies ist ein bedeutender jährlicher Zugewinn in naher Zukunft und unterstützt das bereits angekündigte Ziel von Bombardier, die Treibhausgasemissionen des gesamten Flugbetriebs bis 2025 um 25% gegenüber dem Stand von 2019 zu reduzieren. Das Ziel von Bombardier für das Jahr 2025 ist ein Schritt in Richtung des Ziels der Geschäftsluftfahrtindustrie, bis 2050 einen kohlenstoffneutralen Fußabdruck zu erreichen.

Nachhaltige Flugzeugtreibstoffe sind eine Mischung aus konventionellem Treibstoff und Treibstoff aus zugelassenen nachhaltigen Quellen in einem bestimmten Verhältnis. Das gebräuchlichste Verhältnis ist 30% reiner nachhaltiger Treibstoff und 70% konventioneller Treibstoff. Zugelassene Quellen für die Herstellung nachhaltiger Kraftstoffe sind Rohstoffe wie gebrauchte Speiseöle, forstwirtschaftliche Rückstände und landwirtschaftliche Rückstände.

Diese dürfen nicht aus Gebieten mit hoher biologischer Vielfalt oder hohem Kohlenstoffbestand stammen, dürfen nicht mit der Nahrungskette konkurrieren und müssen durch die Entwicklung dieser neuen Aktivität einen gesellschaftlichen Nutzen erbringen. Die Verringerung der Treibhausgasemissionen im Zusammenhang mit nachhaltigen Flugkraftstoffen wird während ihres gesamten Lebenszyklus erreicht, nicht nur zum Zeitpunkt des Verbrauchs während des Fluges. Im aktuellen Angebotskontext werden alle SAF nach ihrer durchschnittlichen Lebenszyklus-Kohlenstoffintensität bewertet, die alle THG-Emissionen berücksichtigt, von der Gewinnung des Rohstoffs bis hin zur Vermarktung.

Bombardier hat Flugbetrieb an vielen Orten auf der ganzen Welt, wo SAF nicht in der Nähe produziert wird. Daher ist es derzeit am effektivsten, das bewährte Book and Claim-System zu verwenden, um die negativen Auswirkungen des Transports dieser Kraftstoffe über große Entfernungen zu begrenzen. Im Rahmen des Book-and-Claim-Systems verwendet ein Nutzer, der sich in der Nähe einer SAF-Produktionsstätte befindet, SAF für seine Flüge.

Die damit verbundenen Treibhausgasreduzierungen werden von einem anderen Nutzer, der sich an einem Standort befindet, an dem SAF nicht verfügbar ist, im Tausch gegen die zusätzlichen Kosten für SAF geltend gemacht. Bombardier und Signature Aviation bauen auf eine bestehende Geschäftsbeziehung auf. Im Oktober 2021 unterzeichneten die beiden Unternehmen eine Vereinbarung zur Entwicklung einer Reihe von Dienstleistungen für ein verbessertes Kundenerlebnis.