Der französische Triebwerkshersteller Safran SA steht kurz vor der Übernahme einer Einheit von Raytheon Technologies Corp, die Flugsteuerungen für Flugzeuge, Hubschrauber und Raketen herstellt, im Wert von rund 1,8 Mrd. Dollar, so eine mit der Angelegenheit vertraute Person.

Durch die Übernahme wird Raytheon von einem margenschwachen Geschäftsbereich befreit, den es von seiner 120 Milliarden Dollar schweren Fusion mit United Technologies vor drei Jahren geerbt hat. Gleichzeitig kann Safran seine Position im Bereich Flugsteuerung gegenüber Konkurrenten wie Moog Inc, Eaton Corp, Woodward Inc und Parker-Hannifin Corp ausbauen.

Safran könnte bereits in dieser Woche eine Vereinbarung zur Übernahme des Raytheon-Geschäftsbereichs für Flugsteuerungen treffen, so die Quelle, die nicht genannt werden möchte, da die Angelegenheit vertraulich ist.

Sprecher von Safran und Raytheon reagierten nicht sofort auf Anfragen nach einem Kommentar.

Safran hatte am 5. Juni erklärt, dass es an einem "Wettbewerbsprozess" um das Flugsteuerungsgeschäft von Raytheon teilnehme, ohne sich zu den Chancen einer Einigung oder den Bedingungen eines Geschäfts zu äußern. Safran reagierte damit auf einen Bericht von Bloomberg News, aus dem hervorging, dass sich Raytheon in fortgeschrittenen Verhandlungen mit Raytheon über die Transaktion befindet.

Das Geschäft mit Raytheon ist die größte Akquisition von Safran seit dem 7,7 Milliarden Dollar schweren Kauf des französischen Flugzeugsitzherstellers Zodiac Aerospace im Jahr 2018 und die größte unter Safran-CEO Olivier Andries, der das Unternehmen im Jahr 2021 übernahm.

Das Raytheon-Geschäft wird Safrans Beziehungen zu Airbus SE stärken, da es in viele seiner Verkehrsflugzeuge verkauft wird und einige Betriebe in Frankreich hat. Es wird auch die Beziehung von Safran zum US-Militär ausbauen, da das Unternehmen in die F-35 und V-22 Flugzeuge verkauft.

Der Bereich Antriebstechnik gehörte zuvor zu Rockwell Collins, einem Unternehmen, das 2018 an United Technologies verkauft wurde. Der CEO von Raytheon, Greg Hayes, hat sich bemüht, das Geschäft von Collins Aerospace zu straffen und einige Angebote in andere Geschäftsbereiche zu verlagern, um es so zu positionieren, dass es von den Flugzeugbestellungen der Fluggesellschaften im Zuge der starken Reisenachfrage profitieren kann. (Berichterstatter: David Carnevali in New York, Redaktion: Louise Heavens)