ROSNEFT OIL 
Der Rückstau bei den Sokol-Tankern hat sich zur größten Störung des russischen Ölhandels entwickelt, seit der Westen Sanktionen gegen Moskau wegen seiner Militäraktionen in der Ukraine verhängt hat.
Mehr als 10 Millionen Barrel Sokol sind in den letzten drei Monaten aufgrund von Zahlungsschwierigkeiten und westlichen Sanktionen gegen Reedereien und Schiffe, die das Rohöl transportieren, auf dem Meer gelagert worden.
Die drei Schiffe - NS Century, NS Commander und Nellis -, die seit November auf See waren, haben sich den Angaben und Händlern zufolge endlich bewegt. Der staatliche russische Ölkonzern Rosneft - der Hauptexporteur der Sokol-Sorte - hat auf Anfragen von Reuters zu den Sokol-Ölverkäufen nicht geantwortet.
NS Century und Nellis transportieren nach Angaben des Datenanalyseunternehmens Kpler zusammen 2,2 Millionen Barrel Sokol zu chinesischen Häfen. Gegen beide Tanker sind neue US-Sanktionen verhängt worden, weil sie gegen die Preisobergrenze von 60 Dollar pro Barrel für russisches Öl verstoßen haben.
Zwei Händler sagten Reuters, die Käufer seien private chinesische Raffinerien. Die Händler lehnten es ab, namentlich genannt zu werden, da die Informationen nicht öffentlich sind und nannten auch nicht die Namen der Käufer.
"China könnte die Lösung für das Problem (mit den Sokol-Verkäufen) sein, da mindestens zwei Tanker, die seit November im Leerlauf waren, begonnen haben, sich in Richtung chinesischer Hoheitsgewässer zu bewegen", sagte Viktor Katona, Leiter der Rohölanalyse bei Kpler.
Der unter gabunischer Flagge fahrende Tanker NS Commander, der nicht den US-Sanktionen unterliegt, war nach Angaben von Kpler und LSEG mit etwa 600.000 Barrel Sokol-Öl an Bord auf dem Weg zum indischen Hafen Jamnagar.
Nach Angaben von Kpler saßen am Montag etwa 7,5 Millionen Barrel Sokol auf See fest, gegenüber mehr als 10 Millionen Barrel zwei Wochen zuvor.
