Renforth Resources Inc. teilte den Aktionären mit, dass die aktualisierte Interpretation der Goldlagerstätte Parbec das Vorhandensein von Goldmineralisierungen in Strukturen belegt, die schräg zum Cadillac Break ausgerichtet sind und sich in die Pontiac-Sedimente erstrecken. Zu den interpretierten Schlussfolgerungen gehören Fälle, in denen die Oberflächenmineralisierung innerhalb des Cadillac-Bruchs eine kontinuierliche Zone mit der Goldmineralisierung in den Pontiac-Sedimenten im Süden bildet und die Lithologien kreuzt. Dies ist ein neues Explorationszielkonzept bei Parbec mit Potenzial für große Tonnagen.

Diese interpretierten schrägen Strukturen führen die Goldmineralisierung südlich des Bruchs innerhalb der Pontiac-Sedimente und wurden bei Parbec an mehreren Stellen durchschnitten. Ähnlich wie auf dem Grundstück von Malartic Metals Package gab es in den Pontiac-Sedimenten so gut wie keine Explorationen, wohingegen das Unternehmen nun nachweisen kann, dass das gesamte Gebiet über ein beträchtliches Explorationspotenzial verfügt, was durch ein neues geologisches Modell und den Erfolg der benachbarten kanadischen Malartic-Mine bestätigt wird, die in den Pontiac-Sedimenten recht erfolgreich arbeitet. Obwohl bei Parbec bereits mehr als 40.000 m gebohrt wurden, gibt es noch viele Gebiete, die bebohrt werden müssen.

Die neue Interpretation deckt noch nicht die gesamte 1,8 km lange Streichlänge des Cadillac Break auf dem Grundstück oder die tiefsten Durchstoßpunkte auf dem Grundstück (>700 m Tiefe) ab. Zusätzliche Bohrungen, die sich an dieser neuen Interpretation orientieren, sind im Cadillac Break, in den Pontiac-Sedimenten und in den Piché-Vulkaniten im Norden gerechtfertigt, die alle eine Goldmineralisierung beherbergen und deren Streichen nicht getestet wurde. Die Modellierung führte zu einer Neuausrichtung der Grundlinie des Projekts und verwendet horizontale Pläne als Basisplan für die Interpretation.

Die mineralisierten Linsen, die auf jeder Ebene interpretiert wurden, wurden mit Hilfe von Schnittsätzen mit unterschiedlichen Ausrichtungen zusammengesetzt. Es wurden mineralisierte Strukturen identifiziert, die schräg zum Break verlaufen und deren Trends von Norden nach Nordosten und von Osten nach Westen reichen. Diese neu identifizierten mineralisierten Strukturen sind nur teilweise gebohrt und sind im Nordosten und Südwesten des Grundstücks Parbec offen.

Der frühere Modellierungsansatz von Parbec verwendete vertikale Abschnitte, die senkrecht zum Cadillac Break ausgerichtet waren. Die Mineralisierung war schwer zu modellieren und führte zu einer unterbrochenen Kontinuität der Mineralisierung und zu abrupten Verschiebungen der Gehalte und Mächtigkeiten, da man davon ausging, dass die Zonen durch lithologische Einheiten begrenzt sind. Das neue Modell zeigt quer verlaufende mineralisierte Strukturen zum Cadillac Break und Lithologien, die in früheren Interpretationen nicht eindeutig identifiziert wurden.

Einfach ausgedrückt, hat eine leichte Änderung in der Art und Weise, wie die Bohrdaten untersucht werden, neue Gebiete mit bisher nicht erkanntem Explorationspotenzial identifiziert. Bis heute hat die neue Modellinterpretation vier Zielgebiete entlang einer Streichenlänge von etwa 800 Metern für weitere Explorationsarbeiten identifiziert. Diese frühen Arbeiten zeigen, dass jedes Zielgebiet eine kontinuierliche Mineralisierung von der Oberfläche bis in eine Tiefe von etwa 150 Metern entlang einer horizontalen Strecke von etwa 200 Metern aufweist.

Die Mächtigkeit der Mineralisierung variiert von wenigen Metern bis zu 20 Metern oder mehr in der Mitte der Linsen. Das Modell ist durch die Dichte der Bohrungen in der Tiefe begrenzt, so dass die Ziele entlang des Streichens und unterhalb einer Tiefe von 150 Metern offen sind. Weitere Explorationsarbeiten werden mit Bohrlöchern geplant, die in unterschiedlichen Azimuten ausgerichtet sind, um die Kontinuität der neu interpretierten mineralisierten Zonen zu testen, die in nördlicher, ost-westlicher und nordöstlich-südwestlicher Richtung verlaufen.

Der Bohrschnitt zeigt das Einfallen der Pontiac-Sedimente in Richtung Süden und das interpretierte Einfallen der Goldmineralisierung. Diese neue Modellierung knüpft an die tieferen Mineralisierungsabschnitte der Bohrungen von 2007/2008 (PAR-07-01) an. Die Umgestaltung des Pontiac-Sedimentkontakts hat eine erhebliche strukturelle Komplexität identifiziert, insbesondere in der nordwestlichen Hälfte der Parbec-Lagerstätte.

Ein Gebiet, das früher als "Dioritausbreitung" bezeichnet wurde, ist in Wirklichkeit eine Öffnung (Einbuchtung) des Pontiac-Kontakts, in der eine große Dioritmasse eingeschlossen ist, von der bekannt ist, dass sie goldhaltig ist, wobei nur begrenzte Schürfungen/Gräben und Bohrungen an der Oberfläche durchgeführt wurden. Die Modellierung in diesem Gebiet zeigt ein ungefähres Gefälle von -50° nach Süden/Südwesten zu den mineralisierten Zonen, wie es im letzten Bohrprogramm festgestellt wurde, was diese Interpretation unterstützt. Die aktuellen Modellierungsbemühungen definieren Explorationszielgebiete für die Erweiterung der mineralisierten Zonen in Richtung Süden unter dem Pontiac-Kontakt innerhalb der eingebetteten felsischen Intrusionen.

Zuvor war die Mineralisierung in mehreren tieferen Bohrlöchern schwer zuzuordnen. Das neue geologische Modell bringt diese tieferen Bohrlöcher in Einklang und bietet Infill-Bohrziele. Die Oberflächenausprägung der Mineralisierung deutet darauf hin, dass die horizontale Mächtigkeit zwischen einigen Metern und etwa 20 Metern variiert. Mit dem neuen Modell werden viele neue Ziele entlang verschiedener mineralisierter Trends sichtbar, die von maximal 5 Metern Abraum bedeckt sind.

Das Unternehmen arbeitet daran, eine mineralisierte Fläche an der Oberfläche zu definieren, die für einen kleinen Tagebau außerhalb des CN-Eisenbahngeländes geeignet ist. Bislang wurden im nordwestlichen Teil des Grundstücks zwei Gebiete identifiziert, die sich für Abtragungen und Probenahmen eignen, gefolgt von Großproben, falls dies gerechtfertigt ist. Renforth wird mit grundlegenden Untersuchungen des Oberflächenwassers in zwei Auffangteichen nördlich des Abwärtsstollens und des unterirdischen Wassers innerhalb des Abwärtsstollens aus zwei Brunnen beginnen, die Zugang zum Abwärtsstollen haben.

Dies geschieht, um die grundlegenden Umweltdaten zu sammeln, die für die Entwässerung des Gefälles erforderlich sind, das im Cadillac Break in 100 m Tiefe endet. In den 1980er Jahren kam es vor der Fertigstellung zu einer ungeplanten Arbeitsunterbrechung, so dass das Ende des Abstiegs etwa 40 m vom nördlichen Kontakt des Cadillac-Bruchs und des Piché-Vulkangesteins entfernt ist. Dies hatte auch zur Folge, dass die Mineralisierung, die das Gefälle durchschneidet, einschließlich der Pontiac-Sedimente, der Felsite-Zone oder des Cadillac-Bruchs selbst, nicht kartiert oder beprobt wurde.

Renforth arbeitet an der Entwässerung, Kartierung und Beprobung des Abstiegs, ein Prozess, der mit der Sammlung der erforderlichen Hintergrundinformationen zur Unterstützung des Genehmigungsantrags beginnt.