Luca de Meo, CEO von Renault und Präsident des Verbandes der Europäischen Automobilhersteller (ACEA), hat sich am Dienstag in einem offenen Brief an die politischen Entscheidungsträger Europas gewandt und zu einer stärkeren Zusammenarbeit aufgerufen, um mit den chinesischen Herstellern von Elektrofahrzeugen zu konkurrieren.

"Ich glaube, dass wir unsere Ziele durch gemeinsame Anstrengungen und Partnerschaften zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor erreichen können", schrieb de Meo in dem Brief, der im Hinblick auf die Wahlen zum Europäischen Parlament im Juni in mehreren Sprachen verfasst wurde.

"Mit Airbus haben wir bereits gesehen, was Europa tun kann", fügte er hinzu und bezog sich dabei auf den Flugzeughersteller, der in mehreren europäischen Ländern tätig ist.

Der ökologische Wandel ist ein Mannschaftssport", sagte de Meo. "Unter dem Druck der Finanzmärkte sind die europäischen Hersteller oft gezwungen, sich auf kurzfristige Gewinne zu konzentrieren, anstatt die langfristig notwendigen Investitionen zu tätigen .... China hat das Problem gelöst, indem es alle seine Kräfte, einschließlich der Finanzinstitute, auf ein einziges Ziel konzentriert hat."

Die europäische Autoindustrie bereitet sich auf eine Welle billigerer chinesischer Modelle mit überlegener Batterietechnik vor, die auf dem Kontinent ankommen.

Um dem entgegenzuwirken, empfiehlt de Meo, zehn große europäische Projekte in strategischen Bereichen wie Kleinwagen, intelligentes Laden und kritische Materialversorgung zu starten.

Er befürwortet auch die Schaffung grüner Wirtschaftszonen nach dem Vorbild der chinesischen Sonderwirtschaftszonen, die den Herstellern von Elektrofahrzeugen zehn Jahre lang eine Mischung aus Subventionen und Investitionen bieten.

Während die Europäische Union eine Untersuchung darüber eingeleitet hat, ob chinesische Autohersteller von unfairen staatlichen Subventionen profitieren, schrieb de Meo, es sei "auch für Europa von Vorteil, von den chinesischen Herstellern zu lernen, die in Bezug auf Leistung und Kosten von Elektrofahrzeugen eine Generation voraus sind".

"Die Beziehungen zu China müssen gemanagt werden", fügte er hinzu. "Sich ihnen komplett zu verschließen, wäre die denkbar schlechteste Reaktion. (Berichte von Gilles Guillaume und Nick Carey, Bearbeitung: Mark Potter)