Der japanische Automobilhersteller Nissan Motor könnte die Produktion seiner ultrakompakten Elektrofahrzeuge ins eigene Haus holen, so fünf Personen, die mit der Angelegenheit vertraut sind. Der Erfolg des Modells Sakura, das derzeit von Juniorpartner Mitsubishi Motors gebaut wird, ermutigt den Hersteller.

Der Autohersteller erwägt, die Produktion im Geschäftsjahr ab April 2028 in sein Werk auf der südlichen Insel Kyushu zu verlagern, sagten zwei der Personen, die nicht genannt werden wollten, da es sich um private Informationen handelt.

Nissan und Mitsubishi haben diesen Plan dementiert.

Der Nissan Sakura war 2023 mit einem Anteil von 42% das meistverkaufte Fahrzeug auf dem japanischen Markt für Elektroautos für den Personenverkehr, wie Berechnungen von Reuters auf der Grundlage von Daten der Automobilverbände zeigen. Seit seiner Einführung Mitte 2022 wurden fast 64.000 Fahrzeuge verkauft.

Die Leistung des Sakura - was "Kirschblüte" bedeutet, Japans Nationalblume - ist ein Lichtblick für Nissan, dessen EV-Bemühungen von Konkurrenten wie dem US-Rivalen Tesla und dem chinesischen Marktführer BYD in den Schatten gestellt wurden, die den japanischen Autohersteller in China aus den Top 10 der Marken verdrängt haben.

Die Verlagerung der Produktion ins eigene Haus würde es Nissan - einem EV-Pionier mit seinem Kompaktwagen Leaf - ermöglichen, seine Gewinnspanne zu erhöhen, die unter der der einheimischen Konkurrenten Toyota Motor und Honda Motor liegt.

Der Sakura wird nur in Japan verkauft, wo er als "Kei Car" eingestuft wird. Das sind kastenförmige Fahrzeuge, die kleiner und weniger leistungsstark sind als normale Autos und hauptsächlich für den heimischen Markt hergestellt werden.

Er wird im Mitsubishi-Werk in Mizushima im Westen Japans hergestellt. Nissan wird das Werk auch weiterhin für die Produktion seiner anderen Kei-Autos nutzen, so die Personen.

Nissan geht davon aus, dass der Absatz von Kei-EVs zunehmen wird, da Kei-Autos im Vergleich zu regulären Autos relativ preiswert sind und sich aufgrund ihrer Größe für Kurzstreckenfahrten eignen.

Durch die Verlagerung der Produktion von leichten Elektroautos ins eigene Haus hofft Nissan, "die Produktionseffizienz zu steigern und die Kosten zu senken", so einer der Mitarbeiter.

Nissan und Mitsubishi werden die Planung und Entwicklung von Kei-EVs weiterhin über das 50-50-Joint-Venture NMKV abwickeln, sagte die Person.

Nissans Werk in Kyushu hat eine jährliche Produktionskapazität von 500.000 Fahrzeugen. Der Autohersteller rechnet damit, diese Kapazität im laufenden Geschäftsjahr zu etwa 80% auszulasten, sagte eine der Personen.

Nissan wird Kapazitäten für Kei EVs freisetzen, indem es die Produktion seines für Nordamerika bestimmten Rogue SUV in einen anderen Teil des Werks verlagert, sagte die Person. (Berichterstattung von Maki Shiraki; Redaktion: Daniel Leussink; Bearbeitung: Christopher Cushing)