Japan betrachtet Ammoniak als eine Schlüsselkomponente in seinem Übergang zu einer Netto-Null-Wirtschaft und verfolgt diese Strategie, um die Dekarbonisierung verschiedener Industrien, einschließlich der Stromerzeugung und der Chemie, zu erleichtern.

Ammoniak wird hauptsächlich aus Wasserstoff hergestellt, der aus Erdgas und Stickstoff aus der Luft gewonnen wird. Bei der Verbrennung von Ammoniak wird kein Kohlendioxid (CO2) freigesetzt, aber seine Herstellung setzt Emissionen frei, wenn es mit fossilen Brennstoffen hergestellt wird.

Das Projekt in Lake Charles, Louisiana, das sich in der Phase des Front-End Engineering Design (FEED) befindet, zielt darauf ab, bis zum Geschäftsjahr 2030, d.h. bis März 2031, etwa 1,2 Millionen Tonnen kohlenstoffarmes Ammoniak pro Jahr zu produzieren. Dazu wird die Technologie von Mitsubishi Heavy Industries in Zusammenarbeit mit Kansai Electric Power eingesetzt, hieß es in einer Erklärung.

Idemitsu beabsichtigt, ein Ammoniak-Importterminal zu bauen, das die bestehende Infrastruktur der Tokuyama-Anlage im Westen Japans nutzt, und bis 2030 mehr als 1 Million Tonnen kohlenstoffarmes Ammoniak an verschiedene Industrieunternehmen zu liefern, unter anderem in der Chemie- und Stahlbranche, hieß es.

Mitsubishi erwägt unterdessen, einen Teil seines Flüssiggasterminals in Namikata im Westen Japans in ein Ammoniak-Terminal umzuwandeln und kohlenstoffarmes Ammoniak für verschiedene industrielle Anwendungen zu liefern.

Die japanischen Unternehmen planen, sauberes Ammoniak, das im Rahmen des Projekts produziert wird, über diese Terminals nach Japan zu liefern.

Proman stellt Methanol, Düngemittel und andere aus Erdgas gewonnene Produkte her.

Der Zeitpunkt einer endgültigen Investitionsentscheidung (FID) für das Projekt steht noch nicht fest, sagte ein Sprecher von Mitsubishi, der sich unter Hinweis auf die Vertraulichkeit nicht zu den Eigentumsverhältnissen äußern wollte.