Lufthansa hat angeboten, einige konkurrierende ITA-Kurzstrecken zu behalten, um die kartellrechtliche Genehmigung der EU für ihr Angebot für eine Beteiligung an der italienischen Fluggesellschaft zu erhalten, sagten Personen mit direkter Kenntnis der Angelegenheit am Donnerstag.

Das Angebot ist Teil eines Pakets von Abhilfemaßnahmen, das den EU-Wettbewerbshütern letzte Woche vorgelegt wurde, um die Bedenken zu zerstreuen, dass der Deal den Wettbewerb auf Kurz- und Langstrecken, die Italien mit anderen Ländern verbinden, und die Dominanz von ITA am Mailänder Flughafen Linate verringern könnte.

Lufthansa möchte einen Anteil von 41% an der staatlichen ITA, dem Nachfolger von Alitalia, erwerben.

Das Angebot auf der Kurzstrecke betrifft Deutschland, Belgien, die Schweiz und Österreich, so die Quellen.

Ein Lufthansa-Sprecher lehnte eine Stellungnahme ab.

Die deutsche Fluggesellschaft ist auch bereit, Interlining-Vereinbarungen mit Konkurrenten zu akzeptieren, sagten die Quellen. Solche Abkommen ermöglichen es den einzelnen Fluggesellschaften, Passagiere auf Strecken abzuwickeln, die mehrere Flüge mit verschiedenen Fluggesellschaften erfordern.

Um den Bedenken der EU in Bezug auf Langstreckenflüge Rechnung zu tragen, sagte die deutsche Fluggesellschaft, dass sie ITA nicht in ihr Joint Venture mit United Airlines und Air Canada integrieren werde, so die Quellen.

Lufthansa hat außerdem angeboten, 40 Slots am Flughafen Mailand-Linate an easyJet und Volotea abzugeben.

Die Europäische Kommission, die bis zum 4. Juli über den Deal entscheiden soll, bittet um Rückmeldungen von Konkurrenten, Verbraucher- und Reiseorganisationen sowie Pilotengruppen. Sie haben bis zum 19. Mai Zeit zu antworten. (Bericht von Foo Yun Chee, Bearbeitung von David Goodman)