Der "große" Jungheinrich-Verbrenner mit hydrostatischem
Antrieb (VFG 540s-550s) kann - bei einem Lastschwerpunkt von
600 Millimetern - bis zu 5.000 Kilogramm transportieren, bis
in Höhen um die sieben Meter stapeln und besitzt eine
hydrostatische Antriebstechnologie "made in Germany" -
Hydrostatic Drive. Angetrieben wird der neue Gabelstapler von
einem Volkswagen-Motor, der sowohl in der Diesel- (DFG) als
auch in der Treibgasvariante (TFG) zum Einsatz kommt. Die
Verstellpumpen sowie die Radmotoren stammen von Bosch
Rexroth. Die Basis für Spitzenleistungen bei einer
gleichzeitig sehr hohen Energieeffizienz des Fahrzeuges liegt
in der Systemsteuerung. Diese erfolgt über eine von
Jungheinrich entwickelte Software.
"Mit der Präsentation dieses Staplers sind die
Jungheinrich-Hydrostaten-Baureihen, die mit der Vorstellung
des VFG 425s-435s im Jahr 2008 erfolgreich in den Markt
eingeführt wurden, nun komplett", erläutert Marek
Scheithauer, Leiter Produktmanagement verbrennungsmotorisch
angetriebener Gabelstapler bei Jungheinrich. Das bewährte
Konzept in Bezug auf Design, Antriebstechnologie sowie
Ergonomie- und Sicherheitsfeatures wurde dabei auf das neue
Fahrzeug übertragen und weiter verfeinert.
"Hydrostatische Fahreigenschaften stehen für viel Fahrkomfort
sowie eine hohe Umschlagleistung insbesondere bei intensiven
Einsätzen", so Scheithauer weiter. Während des Hubvorgangs
wird die Drehzahl automatisch angehoben. Die Umsetzung der
Fahr- und Hydraulikprozesse geschieht dank des
hydrostatischen Antriebs direkt, präzise und mühelos. Durch
fünf vordefinierte Betriebsprogramme - von reduzierten
Leistungsparametern für besonders energiesparendes Arbeiten
bis hin zur maximalen Umschlagleistung - kann der Fahrer die
Arbeitsweise des Geräts per Knopfdruck an den jeweiligen
Einsatzfall anpassen.
Umweltfreundliche Motoren: geringer Verbrauch und niedrige
Emissionen
Die hydrostatische Antriebstechnologie verfügt im Vergleich
zu Wandlerfahrzeugen über weniger mechanische Bauteile und
ist somit noch servicefreundlicher und wartungsärmer. Durch
die Nutzung der neuesten Common-Rail-Motorentechnologie von
Volkswagen haben zahlreiche Vorteile aus der
Automobilindustrie in die verbrennungsmotorisch angetriebenen
Gabelstapler von Jungheinrich Eingang gefunden. Der
Antriebsmotor aus der Automobilindustrie sorgt für niedrige
Verbrauchs- und Vibrationswerte sowie für geringe Abgas- und
Geräuschemissionen.
Der Motor in Verbindung mit dem serienmäßigen
Dieselpartikelfilter erfüllt bereits heute die Vorgaben der
Abgasemissionsstufe III b, die ab 2013 in Kraft tritt. "Somit
bietet Jungheinrich aktuell den saubersten Dieselstapler
seiner Klasse an", so Scheithauer. "Messungen haben ergeben,
dass mit dem Einsatz des hydrostatischen Antriebs in Summe
eine Kraftstoffersparnis von bis zu zwei Litern Diesel bzw.
zwei Kilogramm Treibgas in der Stunde erzielt werden kann.
Das spart Kosten, senkt den CO2-Ausstoß und schont damit auch
die Umwelt!"
Ergonomie: guter Fahrkomfort und hohe Umschlagleistung
Der großzügig und ergonomisch gestaltete Arbeitsplatz des VFG
540s-550s sorgt nicht nur für guten Komfort und entspanntes
Fahren, sondern auch für eine hohe Umschlagleistung des
Geräts. "Wenn der Fahrer sich auf unseren Geräten nicht nur
sicher, sondern auch wohlfühlt, dann spiegelt sich dies eins
zu eins in der Effizienz wider", erläutert Marek Scheithauer.
Durch die doppelte Entkopplung der Antriebseinheit und des
Fahrerplatzmoduls vom Rahmen (Floating Cab) werden die
Humanschwingungen auf ein Minimum reduziert. "Wir erreichen
hier Werte", so Scheithauer weiter, "die den niedrigsten
Werten unserer Elektrostapler entsprechen."
Display und Bedienfeld wurden in die in zwei Richtungen
einstellbare mitschwingende Armlehne integriert. Zudem kann
der Fahrer zwischen SOLO- oder MULTI-PILOT - beide mit einem
integrierten Fahrtrichtungsschalter - wählen. Eine
automatisch einfallende Feststellbremse und eine zweifach
verstellbare, schlanke Lenksäule mit Memory-Funktion für noch
mehr Bein- und Bewegungsfreiheit runden das Bild des neuen
VFG 540s-550s ab.
Sichere Bauweise: niedriger Schwerpunkt, große Stabilität
Der Jungheinrich VFG 540s-550s mit hydrostatischem Antrieb
bietet ein hohes Maß an Sicherheit im täglichen Betrieb. Das
Fahrzeug besitzt eine große Stabilität durch seinen sehr
niedrigen Schwerpunkt. Dieser basiert im Wesentlichen auf
einer besonderen Gestaltung des Gegengewichts und der
oberhalb der Radaufhängung pendelnd gelagerten Hinterachse.
Der Stapler kommt daher ohne ein zusätzliches elektronisches
Stabilitätsprogramm aus. Dieses Prinzip wird bereits seit
2004 bei den im Hause Jungheinrich entwickelten
verbrennungsmotorisch angetriebenen Gabelstaplern
angewandt.
Weitere Sicherheitsaspekte sind beim VFG 540s-550s geradezu
"offensichtlich". Durch ein spezielles Design der Pultwand
erhält der Fahrer eine gute Sicht nach vorne auf die Last und
die Gabelspitzen. Die Sicht nach hinten wurde durch die
niedrige Oberkante des Gegengewichtes deutlich verbessert.
Ein strebenfreies Sichtfenster mit Sicherheitsglasabdeckung
im Fahrerschutzdach gewährt dem Bediener beim Ein- und
Ausstapeln von Paletten freien Blick nach oben.
Verschiedene Assistenzsysteme für mehr Sicherheit und
Wirtschaftlichkeit
Zusätzlich zur konstruktionsbedingten Sicherheit besitzt der
"große" Hydrostat von Jungheinrich optional verschiedene
Assistenzsysteme. Access Control beispielsweise ist ein
Assistenzsystem, das das Fahrzeug erst nach einer bestimmten
Sequenz von Kontrollmechanismen (geschlossener Sitzschalter,
Gurt) freigibt. Drive Control basiert auf der in
Jungheinrich-Elektrostaplern seit mehr als zehn Jahren
erfolgreich integrierten Curve Control. Parallel zur
Geschwindigkeitsreduktion bei Kurvenfahrten erfolgt ab einer
definierten Hubhöhe ebenfalls eine Begrenzung der
Fahrgeschwindigkeit. Beim Assistenzpaket Lift Control für das
sichere Handling der Last wird zusätzlich die
Neigegeschwindigkeit ab einer definierten Hubhöhe reduziert,
ein integrierter Seitenschieber bei Bedarf auf eine
vorprogrammierte Mittelstellung positioniert und die
Mastneigung angezeigt.
Jungheinrich gehört zu den international führenden
Unternehmen in den Bereichen Flurförderzeug-, Lager- und
Materialflusstechnik. Als produzierender Dienstleister und
Lösungsanbieter der Intralogistik steht das Unternehmen
seinen Kunden mit einem umfassenden Produktprogramm an
Staplern, Regalsystemen, Dienstleistungen und Beratung zur
Seite. Die Jungheinrich-Aktie wird an allen deutschen Börsen
gehandelt.
Presse-Rückfragen bitte an:
Jungheinrich AG, Jan Kaulfuhs-Berger,
Unternehmenskommunikation
Tel.: 040 6948-1503, Fax: 040 6948-1599,
jan.kaulfuhs-berger@jungheinrich.de, www.jungheinrich.
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