HighGold Mining Inc. meldete den Beginn des Explorationsprogramms 2023 auf dem polymetallischen Goldprojekt Johnson Tract in Southcentral Alaska, USA. Das Projekt beherbergt die hochgradige JT-Lagerstätte mit einer angezeigten Ressource von 1,05 Moz mit 9,39 g/t Goldäquivalent. Das Programm 2023 sieht ein 8.000 Meter langes Bohrprogramm mit zwei Bohrgeräten vor, zusätzlich zu Ingenieur-, Hydrogeologie- und Umweltstudien, um die Genehmigung einer unterirdischen Explorationsrampe als Teil eines mehrjährigen 'fortgeschrittenen Explorationsplans' zu unterstützen.

Die Crews sind nun vor Ort auf dem Projekt und die Bohrungen werden in Kürze beginnen. Ziel des Bohrprogramms 2023 ist es, die bekannten Mineralisierungszonen in der Ellis-Zone und der JT-Lagerstätte zu erweitern und neue, vielversprechende Zielgebiete zu erproben. Zu den wichtigsten Bohrzielen gehören: Erweiterung der Ellis-Zone - Nachfolgende Erweiterungsbohrungen auf 50 bis 100 Metern in der hochgradigen, strukturell kontrollierten Au-Ag-Zn-Pb (+Cu) Ader- und Brekzienzone.

Die Ellis-Zone weist Ähnlichkeiten mit der JT-Lagerstätte auf und bleibt in mehrere Richtungen offen. East Difficult Creek (Ellis Zone Regional) - Eine neue Interpretation deutet darauf hin, dass das mineralisierte System, das die Ellis Zone beherbergt, groß ist und sich in nördlicher und östlicher Richtung unter der Deckschicht und über Synmineralisierungsverwerfungen fortsetzt. Die Bohrungen werden Offset- und geophysikalische Ziele unter der Abraumdecke in Richtung des East Difficult Creek-Projekts testen.

JT-Lagerstätte - Eine bedeutende Ost-West-Querverwerfung wurde südlich der JT-Lagerstätte als Ergebnis von Bohrungen und Interpretationsarbeiten identifiziert, die im Jahr 2022 abgeschlossen wurden. Die Bohrungen werden die Fortsetzung der bekannten Mineralisierung in Richtung Süden über diese Verwerfung hinweg erproben. South Valley Target (JT Deposit South) - Ein blindes Ziel unter der Abraumdecke, das sich 1 km (1/2 Meile) entlang des Streichens südlich der JT Deposit befindet.

Die Bohrungen werden eine geophysikalische Anomalie testen, die eine ähnliche Signatur wie die JT-Lagerstätte aufweist. Die Anhydrit-Alteration, ein wichtiger Alterationstyp in der Umgebung der JT-Lagerstätte, grenzt an das Ziel South Valley. Zusätzlich zu den Bohrungen wird das Explorationsprogramm 2023 geologische Kartierungen, Schürfungen sowie Boden- und Gesteinsprobenentnahmen umfassen, um die positiven Ergebnisse des Programms 2022 weiterzuverfolgen und zu erweitern sowie neue Bohrziele zu verfeinern.

Für das Projekt Johnson Tract wurde ein mehrjähriger fortgeschrittener Explorationsplan entwickelt, der darauf abzielt, das Risiko für das Projekt JT zu verringern und zukünftige technische, ökologische und wirtschaftliche Studien zu unterstützen, die das Potenzial für eine hochgradige Untertagemine auf kleiner Fläche evaluieren. Eine Schlüsselkomponente dieses Plans ist die Errichtung einer Explorationsrampe für ganzjährige Bohrungen vom Untergrund aus. Die Explorationsrampe wird einen seitlichen unterirdischen Zugang von einem geplanten Portal am Fuße des Berges zu einem Gebiet ermöglichen, das unmittelbar an die untersten Teile der derzeit definierten JT-Lagerstätte angrenzt.

Die Rampe wird parallel zum Trend der Mineralisierung verlaufen und eine ideale Plattform für Bohrungen bieten, um sowohl die Ressource zu erweitern als auch kosteneffiziente, eng beieinander liegende Definitionsbohrungen in den tiefsten und hochgradigsten Bereichen der JT-Lagerstätte durchzuführen. Die Explorationsrampe und die gesamte zugehörige Infrastruktur an der Oberfläche, einschließlich der Landebahn, des Lagers und der 2,6 Meilen (4 km) langen Zufahrtsstraße, befinden sich auf privatem Land, das sich im Besitz der Cook Inlet Region Inc. befindet, einer regionalen Gesellschaft der Ureinwohner Alaskas. Schlüsselelemente des fortgeschrittenen Explorationsplans, der im Jahr 2023 abgeschlossen werden soll: Genehmigung der Straße und der erweiterten Landebahn - Im Mai wurde beim US Army Corps of Engineers ein Antrag auf eine Genehmigung nach Section 404 eingereicht, um die bestehende Landebahn zu verlängern und neu auszurichten und eine ca. 2,6 Meilen (4 km) lange Zufahrtsstraße zu bauen, die die Landebahn und das Johnson Tract Camp mit dem geplanten Explorationsportal verbindet.

Das Genehmigungsverfahren für die Straße und die Landebahn wird voraussichtlich acht bis 12 Monate in Anspruch nehmen. Ziel ist es, die Genehmigungen vor der Feldsaison 2024 zu erhalten. Geotechnische Bohrungen für die Oberflächeninfrastruktur - Ein Programm für flache geotechnische Bohrungen wird mit einem raupenmobilen Drehbohrgerät durchgeführt, um die endgültige Bauplanung für die Straße und die Landebahn zu unterstützen, einschließlich der Evaluierung lokaler Materialstandorte. Geotechnische und hydrogeologische Bohrungen für die Explorationsrampe - Ein Programm mit gezielten geotechnischen und hydrogeologischen Kernbohrungen (bis zu 1.500 m Bohrungen) wird zur Unterstützung der Genehmigung und Planung einer unterirdischen Explorationsrampe durchgeführt.

Umwelt- und Kulturuntersuchungen - Zur Unterstützung der Planungs- und Genehmigungsbemühungen im Zusammenhang mit der unterirdischen Explorationsrampe und der damit verbundenen Infrastruktur werden verschiedene Untersuchungen durchgeführt. Es ist geplant, die Genehmigung für die Explorationsrampe Anfang 2024 zu erteilen, damit sie im Jahr 2025 vorliegen kann. Abgesehen von der oben beschriebenen Section 404-Genehmigung, die derzeit in Arbeit ist, werden alle anderen Genehmigungen, die für die Explorationsrampe und die zugehörige Infrastruktur erforderlich sind, unter der Autorität des Staates Alaska erteilt. Technische Studien - Beinhaltet Vorstudien zur Projektinfrastruktur und die Bewertung möglicher Entwicklungsszenarien.