Ferrari wurde in den Vereinigten Staaten von Autofahrern verklagt, die behaupten, der italienische Luxussportwagenhersteller habe es versäumt, Fahrzeuge zu reparieren, bei denen das Risiko eines teilweisen oder vollständigen Verlusts der Bremsfähigkeit besteht.

Laut einer Sammelklage, die am Montag beim Bundesgericht in San Diego eingereicht wurde, waren die Rückrufe in den Jahren 2021 und 2022 wegen auslaufender Bremsflüssigkeit nur eine Übergangsmaßnahme, die es Ferrari ermöglichte, weiterhin Tausende von Fahrzeugen mit defekten Bremsen zu verkaufen.

Die Klage besagt, dass die einzige Abhilfe darin besteht, defekte Hauptzylinder zu ersetzen, wenn Lecks gefunden werden.

"Ferrari war gesetzlich verpflichtet, den Bremsenfehler als bekannten Sicherheitsmangel offenzulegen und hat es versäumt, dies zu tun", heißt es in der Klageschrift, in der unbestimmter Schadenersatz für die Fahrer gefordert wird.

In einer Erklärung vom Dienstag ging Ferrari nicht speziell auf die Klage ein, sagte aber, dass die Sicherheit und das Wohlergehen der Fahrer für das Unternehmen "höchste Priorität" habe.

Wir arbeiten nach strengen Sicherheitsrichtlinien, um sicherzustellen, dass unsere Fahrzeuge immer die Zulassungsvorschriften einhalten", fügte Ferrari hinzu.

Die Klage wird von Iliya Nechev geführt, einem Einwohner von San Marcos, Kalifornien, der seinen Ferrari 458 Italia aus dem Jahr 2010 im Jahr 2020 gekauft hat.

Nechev sagte, er sei wegen der Bremsen seines Ferraris "mehrmals einem Unfall nahe gewesen", aber sein Händler habe gesagt, sie seien "normal" und er solle sich "einfach daran gewöhnen". Er sagte, er hätte seinen Ferrari nicht gekauft, wenn er von den Problemen gewusst hätte.

Ferrari hat ab Oktober 2021 in mehreren Ländern, darunter die Vereinigten Staaten und China, Rückrufaktionen für die Bremsen durchgeführt.

Die Rückrufe in den USA betrafen viele Ferrari-Modelle, einschließlich der Modelle 458 und 488, die über fast zwei Jahrzehnte produziert wurden.

Ferrari und Robert Bosch, der deutsche Lieferant der mutmaßlich defekten Teile, haben erklärt, dass die Probleme von Bremsflüssigkeitsdeckeln herrühren könnten, die nicht richtig entlüftet werden, wodurch möglicherweise ein Vakuum im Bremsflüssigkeitsbehälter entsteht.

Bosch ist ebenfalls ein Beklagter. Das Unternehmen reagierte am Dienstag nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme. Die fünf Anwaltskanzleien, die Nechev vertreten, reagierten nicht sofort auf Bitten um zusätzliche Kommentare.

Der Fall lautet Nechev gegen Ferrari North America Inc et al, U.S. District Court, Southern District of California, No. 24-00516. (Berichte von Giulio Piovaccari in Mailand und Jonathan Stempel in New York; Bearbeitung durch Bernadette Baum)