Das Unternehmen befindet sich in Gesprächen mit neuen und bestehenden Investoren, um die 150 bis 170 Millionen Dollar Kapital aufzubringen, die für den Produktionsbeginn im März und die Auslieferung des FF 91 Futurist einen Monat später benötigt werden, teilte Faraday am Donnerstag mit.

Das Unternehmen ist eines der vielen EV-Startups, die mit der Markteinführung ihrer Produkte zu kämpfen haben, da die düsteren globalen Wachstumsaussichten und die Finanzierungsknappheit die Produktionspläne beeinträchtigen und die Verluste erhöhen.

Die Aktien des in Los Angeles ansässigen Unternehmens sind in diesem Jahr um mehr als 90% eingebrochen und das Unternehmen verfügte am 30. November über 22,5 Millionen Dollar in bar, gegenüber 31,76 Millionen Dollar am Ende des dritten Quartals.

"Wir haben eine Reihe von Maßnahmen zur Einsparung von Barmitteln ergriffen, die unsere Ausgaben deutlich auf die Kernbereiche reduziert haben, die für die Bereitstellung des FF 91 Futurist unerlässlich sind", sagte Interim Chief Financial Officer Yun Han am Donnerstag.

Das Unternehmen, das nach eigenen Angaben die Zustimmung der Investoren zu einer Erhöhung der Aktienzahl benötigte, um die Finanzierung zu sichern, hat auch mit Veränderungen an der Spitze zu kämpfen.

Letzten Monat ernannte der Vorstand den China-Chef von Faraday Future, Xuefeng Chen, zum globalen CEO, nachdem Carsten Breitfeld zum Rücktritt aufgefordert wurde.

In der Zwischenzeit erklärte das Unternehmen, dass die neueste Generation seines Fahrzeugs eine größere Reichweite und eine bessere Beschleunigung als Konkurrenten wie das Model X von Tesla Inc, der Mercedes Benz Maybach S und der Rolls Royce Cullinan habe.