In einem Bericht, der eine nicht näher spezifizierte Short-Position enthüllt, sagte Fuzzy Panda Research, dass fast die gesamten 825 Millionen Dollar, die Fisker in bar hat, in Garantien für seinen Produktionspartner Magna Steyr, die österreichische Einheit von Magna International Inc, gebunden sind.

Die Garantien beinhalten, dass Fisker für die Werkzeugkosten von Magna sowie für die Fertigungsmargen und die direkten Fertigungskosten aufkommt, so der Leerverkäufer unter Berufung auf Interviews mit ehemaligen Mitarbeitern.

Fisker bestritt die Anschuldigungen, als er von Reuters kontaktiert wurde, während Magna nicht sofort auf eine Bitte um einen Kommentar reagierte.

Der Elektroautohersteller ist das jüngste Ziel von Fuzzy Panda Research, das bereits Berichte über EVgo Inc, Workhorse Group Inc und die inzwischen bankrotte Electric Last Mile Solutions veröffentlicht hat.

Der Leerverkäufer sagte auch, dass Fisker Aktien verkauft hat, um Barmittel zu beschaffen und Ausgaben zu bezahlen, anstatt die operativen Verluste mit seinem Barguthaben zu finanzieren.

"Wir sind der Meinung, dass Fiskers Asset-light-Geschäftsmodell besser als Liability-heavy beschrieben werden könnte", heißt es.

Fisker, das im Jahr 2020 durch eine Blanko-Fusion mit einem Wert von 2,9 Milliarden Dollar an die Börse ging, hat im vergangenen Monat mit der Produktion seines Ocean SUV bei Magna Steyr begonnen.

Die Aktien von Fisker haben in diesem Jahr etwa die Hälfte ihres Marktwerts eingebüßt, da die Stimmung der Anleger gegenüber verlustreichen Elektroauto-Startups immer schlechter wird.