Die Kosten für die Begleichung von Kfz-Schäden sind in Großbritannien und den Vereinigten Staaten besonders hoch, sagte der Chef des Versicherers Admiral am Mittwoch, nachdem das Unternehmen aufgrund eines "turbulenteren Zyklus" einen Rückgang des Gewinns vor Steuern um 48% verzeichnet hatte.

In der Anfangsphase der COVID-19-Pandemie ging es den Kfz-Versicherern gut, da weniger Autos auf den Straßen zu weniger Schadensfällen führten, aber dieses günstige Umfeld hat sich geändert.

Probleme in der Lieferkette und die Inflation nach der Pandemie und dem Einmarsch Russlands in der Ukraine haben die Kosten für Kfz-Reparaturen in die Höhe getrieben und zu höheren Prämien geführt.

"Das Vereinigte Königreich hat in der Vergangenheit etwas stärker unter einigen Problemen in der Versorgungskette gelitten, wie z.B. der Inflation der Ersatzteilkosten", sagte Milena Mondini de Focatiis, Chief Executive von Admiral, gegenüber Reuters.

Der Brexit habe "in geringem Maße" zu der höheren Schadeninflation in Großbritannien beigetragen, sagte sie und fügte hinzu, dass der Trend in den Vereinigten Staaten auf einem ähnlichen Niveau liege, in Kontinentaleuropa jedoch geringer sei.

Admiral hat nach eigenen Angaben in der ersten Jahreshälfte eine Schadeninflation von insgesamt rund 11% verzeichnet und die Prämien von März bis Ende Juli um rund 16% angehoben.

Das Unternehmen erklärte, es habe seine Tarife früher als der Gesamtmarkt an die steigenden Preise angepasst und eine vorsichtige Haltung bei der Bildung von Rückstellungen beibehalten.

Der Vorsteuergewinn von Admiral hat sich im ersten Halbjahr auf 251,3 Millionen Pfund (303,5 Millionen Dollar) fast halbiert, aber die Gesamtzahl der Kunden stieg von 8,02 Millionen auf 9,11 Millionen, wobei die Zahl der internationalen Versicherungskunden um 13% stieg.

Die Analysten von Barclays erklärten, Admiral habe das schwierige 1. Halbjahr 22 gut überstanden und bestätigten ihr Rating "übergewichten" für die Aktie. Die Aktien von Admiral stiegen bis 0907 GMT um 4,6% und gehörten damit zu den größten Gewinnern im FTSE 100 Blue Chip Index.

Der Konkurrent Direct Line meldete letzte Woche einen Rückgang des Vorsteuergewinns um 32%.

Admiral versprach, eine Zwischendividende von insgesamt 105 Pence pro Aktie zu zahlen, einschließlich einer weiteren Sonderdividende nach dem Verkauf des Vergleichsgeschäfts von Penguin Portals. (Berichte von Carolyn Cohn und Huw Jones; Redaktion: Sinead Cruise und David Holmes)