Diana Shipping Inc. gab bekannt, dass sie über eine eigene hundertprozentige Tochtergesellschaft den Zeitchartervertrag mit Aquavita International S.A. für eines ihrer Panamax-Trockengutfrachter der Ice-Klasse, die m/v Atalandi, verlängert hat. Die Bruttocharterrate beträgt US$ 13.250 pro Tag, abzüglich einer an Dritte gezahlten Provision von 4,75%, für einen Zeitraum bis mindestens 5. März 2024 und maximal bis 5. Mai 2024. Die neue Charterperiode wird voraussichtlich am 15. Februar 2023 beginnen.

Die oAtalandio ist ein 77.529 dwt großes Panamax-Massengutfrachtschiff der Eisklasse, das im Jahr 2014 gebaut wurde. Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass es über eine eigene hundertprozentige Tochtergesellschaft einen Zeitchartervertrag mit Cargill International S.A., Genf, für eines seiner Panamax-Schüttgutfrachter, die m/v Leto, abgeschlossen hat. Die Bruttocharterrate beträgt US$ 14.500 pro Tag, abzüglich einer an Dritte gezahlten Provision von 4,75%, für einen Zeitraum bis mindestens 1. März 2024 und maximal bis 30. April 2024.

Der Charterbeginn wird für Ende Januar 2023 erwartet. Bei der oLetoo handelt es sich um ein 2010 gebautes Panamax-Schüttgutschiff mit 81.297 Tonnen Tragfähigkeit. Sowohl die Verlängerung der Beschäftigung der oAtalandio als auch die Beschäftigung der oLetoo werden voraussichtlich zu Bruttoeinnahmen in Höhe von etwa 10,68 Mio. USD während der Mindestlaufzeit der Zeitcharter führen.

Nach Abschluss des bereits angekündigten Verkaufs der m/v Aliki und der erwarteten Ablieferung von 1 Ultramax-Massengutfrachter wird die Flotte von Diana Shipping Inc. aus 42 Massengutfrachtern bestehen (4 Newcastlemax, 10 Capesize, 5 Post-Panamax, 6 Kamsarmax, 8 Panamax und 9 Ultramax). Ab dem 26. Januar 2023 beträgt die kombinierte Tragfähigkeit der Flotte des Unternehmens ohne das noch nicht ausgelieferte 1 Ultramax-Massengutschiff und einschließlich der m/v Aliki etwa 4,9 Millionen dwt bei einem gewichteten Durchschnittsalter von 10,28 Jahren.