DHT Holdings, Inc. gab bekannt, dass es Vereinbarungen über den Bau von vier großen VLCCs abgeschlossen hat. Das Unternehmen hat Verträge über den Bau von vier großen VLCCs abgeschlossen, die zwischen April und Dezember 2026 ausgeliefert werden sollen. Jeweils zwei werden bei Hyundai Samho Heavy Industries und Hanwha Ocean (früher bekannt als Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) in Südkorea gebaut.

Der Durchschnittspreis für die vier Schiffe beträgt 128.500.000 $. Die Verträge beinhalten Optionen für weitere vier Schiffe, die in der ersten Hälfte des Jahres 2027 ausgeliefert werden können. Die Schiffe wurden nach hohen Spezifikationen mit neuen Super Eco-Designs und erstklassiger Ertragskraft durch verbesserte Treibstoffökonomie, reduzierte Emissionen und eine große Ladekapazität von etwa 320.000 Tonnen bestellt.

Die Schiffe werden mit Abgasreinigungssystemen ausgestattet sein, Tier III-konform sein, die Klassenzulassung für mehrere Kraftstoffe haben und die Effizienz der DHT-Flotte weiter verbessern. Das Szenario für das Schiffsangebot im VLCC-Sektor ist sehr konstruktiv: Das aktuelle Auftragsbuch mit der Lieferung neuer VLCCs entspricht weniger als 3% der bestehenden Flotte. Für potenzielle zusätzliche VLCC-Bestellungen stehen ab 2027 Lieferslots zur Verfügung.

Diese potenziellen Lieferslots stehen im Wettbewerb mit mehreren anderen Schifffahrtssegmenten. Die Flotte altert schnell. Bis Ende 2026 werden voraussichtlich fast 50% der Flotte älter als 15 Jahre und über 20% älter als 20 Jahre sein.

Es wird geschätzt, dass etwa 160 VLCCs mit einem Durchschnittsalter von 21 Jahren an sanktionierten Transporten beteiligt waren. Diese Schiffe haben, wenn überhaupt, nur begrenzte kommerzielle Möglichkeiten in den konformen Märkten und Gewässern. Die Einführung des Kohlenstoffintensitätsindikators (CII) durch die IMO wird die Effizienz des älteren Teils der Flotte zunehmend einschränken.

Schiffe dieser Kategorie könnten gezwungen sein, ihre Geschwindigkeit zu verringern, um die Emissionsziele zu erreichen, was zu einer Verringerung der Schiffskapazität führt.