"Wenn jemand an uns herantreten würde, um diese Sparte zu kaufen, und wenn es für das Unternehmen und die Arbeitnehmer sinnvoll wäre, würden wir das sicherlich tun", sagte Wolf.

Der im September von seiner ehemaligen Muttergesellschaft Continental abgespaltene Antriebsstrangzulieferer ist dabei, sein Portfolio im Bereich der Elektroautoteile auszubauen und hat kürzlich einen Milliardenauftrag von einem ungenannten amerikanischen Hersteller erhalten.

Vitesco habe Aufträge für das Jahr 2022 erhalten, sagte Wolf, aber es sei noch unklar, wie sich Probleme in der Lieferkette, wie z.B. Engpässe bei Chips und steigende Rohstoffkosten, darauf auswirken würden, wie viele Autos die Autohersteller produzieren könnten.

"Es gibt keinen Grund zu glauben, dass wir hinter 2021 zurückfallen werden, aber wir erwarten auch keine Sprünge", sagte Wolf.

Der Umsatz von Vitesco sank im dritten Quartal 2021, dem ersten als unabhängiges Unternehmen, um 13% auf 1,9 Mrd. Euro (2,15 Mrd. $) angesichts der anhaltenden Lieferengpässe bei Halbleiterchips, bei einer bereinigten EBIT-Marge von 1,2%.

Für 2021 erwartet das Unternehmen eine operative Marge von 1,5% bis 1,7%. Das Unternehmen wird seine Jahresergebnisse am 25. März vorlegen.

($1 = 0,8846 Euro)