Der neue Chef von Boeings problembehafteter Verkehrsflugzeugsparte sagte, der Flugzeughersteller stehe vor einem "entscheidenden Moment", da er daran arbeite, die Qualität zu verbessern und die erheblichen Bedenken von Aufsichtsbehörden und Fluglinienkunden auszuräumen, nachdem im Januar ein Panel von einem 737 MAX 9 Jet abgeflogen war.

"Dies ist ein entscheidender Moment für uns, und wir haben ernsthafte Arbeit vor uns, um Vertrauen aufzubauen und unseren Betrieb zu verbessern", sagte Stephanie Pope, die am Montag zur Präsidentin und CEO von Boeing Commercial Airplanes ernannt wurde, in einer von Reuters eingesehenen E-Mail an die Mitarbeiter am Mittwoch.

Pope wurde im Dezember zum Chief Operating Officer ernannt und behält diesen Titel, nachdem sie zuvor eine Vielzahl von Positionen bei Boeing innehatte.

Am Montag kündigte Boeing-CEO Dave Calhoun an, dass er das Unternehmen zum Jahresende verlassen werde, während der langjährige Leiter des Bereichs Verkehrsflugzeuge, Stan Deal, mit sofortiger Wirkung in den Ruhestand ging und der Vorstandsvorsitzende Larry Kellner zurücktrat und durch Direktor Steve Mollenkopf ersetzt wurde.

GE CEO Larry Culp, der von Analysten als möglicher Nachfolger von Calhoun gehandelt wurde, sagte bei einer Veranstaltung in New York, dass er sich voll und ganz auf GE Aerospace konzentriere und in die Zentrale in Ohio zurückkehren werde. "Es gibt kein besseres Geschäft. Es gibt keinen besseren Job", sagte Culp.

Er sagte, der Vorstand von Boeing werde sich bei der Suche nach dem CEO auf Führungsqualitäten konzentrieren. "Dies ist ein großes Unternehmen, das gerade eine enorme Herausforderung durchmacht", sagte Culp. "Der Flugzeughersteller muss über eine langfristige Produkt- und Unternehmensstrategie nachdenken. "Es wird nicht ausreichen, die Herausforderungen des Jahres 2024 zu meistern."

Boeing steht unter heftiger Kritik, seit eine Türverkleidung an einem neuen 737 MAX 9-Jet der Alaska Airlines in 16.000 Fuß Höhe abgerissen ist.

Nach dem Vorfall verhängte die FAA ein mehrwöchiges Flugverbot für die MAX 9, untersagte Boeing die Erhöhung der MAX-Produktionsrate und wies das Unternehmen an, innerhalb von 90 Tagen einen umfassenden Plan zur Behebung "systemischer Qualitätskontrollprobleme" zu entwickeln.

Die Produktion von Boeing ist unter die von der FAA erlaubte Höchstzahl von 38 MAX-Flugzeugen pro Monat gefallen. Das Justizministerium hat eine strafrechtliche Untersuchung des MAX 9 Vorfalls eingeleitet.

"Unser Weg nach vorne ist klar. Wir werden Sicherheit und Qualität über alles stellen, um die Erwartungen unserer Aufsichtsbehörden, Kunden, der fliegenden Öffentlichkeit und unserer Mitmenschen zu erfüllen und zu übertreffen", sagte Pope.

Sie sagte, sie werde in den nächsten Wochen "meine Zeit damit verbringen, unser Team zu treffen und mit ihm zusammenzuarbeiten, während wir unseren Plan zur Verbesserung der Sicherheit und Qualität verbessern und umsetzen."

FAA-Administrator Mike Whitaker sagte bereits, dass die Behörde und Boeing hoffen, bis Ende März die Meilensteine zu definieren, die der Hersteller erfüllen muss. (Bericht von David Shepardson; Bearbeitung durch Marguerita Choy und Jamie Freed)