Die Herstellungspraktiken von Boeing, die im Zentrum einer umfassenden Sicherheitskrise stehen, nachdem im Januar ein Panel in der Luft geplatzt ist, werden am Mittwoch in zwei Anhörungen des US-Senats auf den Prüfstand gestellt.

Boeing hat mit einer Krise zu kämpfen, die seinen Ruf untergräbt, nachdem am 5. Januar bei einem 737 MAX Single-Aisle-Flugzeug ein Panel in der Luft geplatzt ist. Das Management wurde umstrukturiert, die US-Regulierungsbehörden haben die Produktion eingeschränkt und die Auslieferungen gingen im März um die Hälfte zurück.

Der Handelsausschuss des US-Senats veranstaltet eine Anhörung mit Mitgliedern eines Expertengremiums, das im Februar einen Bericht veröffentlicht hat, in dem die Sicherheitskultur des Flugzeugherstellers kritisiert und deutliche Verbesserungen gefordert werden.

Es wird erwartet, dass in einer späteren Sitzung Aussagen und Dokumente des Boeing-Whistleblowers Sam Salehpour, eines derzeitigen Ingenieurs des Unternehmens, präsentiert werden, so seine Anwälte.

Salehpour hat behauptet, dass Boeing es versäumt hat, ein dünnes Stück Material zu verwenden, um winzige Lücken in einem hergestellten Produkt zu füllen. Dieses Versäumnis könnte im Laufe der Zeit zu einem vorzeitigen Ermüdungsbruch in einigen Bereichen des Boeing 787 Dreamliner führen.

Boeing hat die Ansprüche von Salehpour gegen zwei seiner Großraumflugzeuge, die 787 und die 777, die international fliegen, angefochten. Boeing sagte am Montag, es habe keine Ermüdungsrisse an in Betrieb befindlichen 787-Flugzeugen gefunden, die einer umfangreichen Wartung unterzogen wurden. (Bericht von Allison Lampert in Montreal, Bearbeitung durch Nick Zieminski)