Das Unternehmen, das sich zu 53,4% im Besitz der Zentralregierung befindet, während der Rest von der Regierung von Tokio gehalten wird, wird im Geschäftsjahr, das im April beginnt, an die Börse gehen.

Die Hälfte des Unternehmens soll verkauft werden, wobei jede Regierung die Hälfte ihrer Anteile veräußern will. Dies geht aus einem Regierungsdokument aus dem Jahr 2022 hervor, in dem die Pläne für den Börsengang dargelegt sind.

Ein Börsengang von Tokyo Metro könnte etwa 300 Milliarden Yen (2 Milliarden Dollar) einbringen, so das Finanzministerium 2022. Am Freitag wurden keine aktualisierten Angaben zur Höhe der angestrebten Mittelaufnahme gemacht.

Die Zentralregierung plant, den Erlös aus ihrem Teil des Verkaufs zur Finanzierung der Wiederaufbaumaßnahmen nach dem schweren Erdbeben zu verwenden, das die Region Fukushima und andere Teile Nordostjapans im Jahr 2011 erschütterte.

Die Bahngesellschaft befördert täglich durchschnittlich 5,95 Millionen Fahrgäste auf einem 195 Kilometer langen Streckennetz. Im Zeitraum von April bis September verzeichnete es einen Nettogewinn von 24,2 Milliarden Yen bei einem Umsatz von 40,4 Milliarden Yen.

Der Börsengang dürfte Privatanleger anlocken, insbesondere angesichts der jüngsten Überarbeitung des Programms für steuerfreie Aktienanlagen durch die Regierung, sagte Seiichi Suzuki, leitender Aktienmarktanalyst beim Tokai Tokyo Research Institute.

"Tokio Metro ist auch ein öffentliches Verkehrssystem, in das sich Privatanleger leicht einkaufen können", so Suzuki. "Das Geschäft des Unternehmens ist nachhaltig."

Die Regierung von Tokio hat laut einem am Freitag veröffentlichten Dokument 3,6 Milliarden Yen für Kosten im Zusammenhang mit dem Verkauf von Aktien im Haushalt des kommenden Haushaltsjahres vorgesehen.

Dieses Budget ist für die Emissionsgebühren vorgesehen, sagte ein Beamter der Regierung von Tokio.

"Wir werden die Einzelheiten mit den betroffenen Parteien in der Zukunft besprechen", sagte die Gouverneurin von Tokio, Yuriko Koike, gegenüber Reportern und lehnte es ab, einen genaueren Zeitplan für den Börsengang zu nennen.

Die japanische Regierung hatte im Jahr 2022 fünf Maklerfirmen - Nomura, Mizuho, Mitsubishi UFJ Morgan Stanley, Goldman Sachs und Bank of America - ausgewählt, um den Börsengang der U-Bahn zu leiten. Der Börsengang hat sich aufgrund der Coronavirus-Pandemie verzögert.

($1 = 147,7700 Yen)