Ball Aerospace hat den Raumfahrzeugbus für den Satelliten Weather System Follow-on-Microwave (WSF-M) fertiggestellt, das operative Umweltsatellitensystem der nächsten Generation der U.S. Space Force. Ball Aerospace hat außerdem die Umwelttests für das Instrument Microwave Imager (MWI) abgeschlossen und mit der Endmontage, Integration und den Tests des Raumfahrzeugs begonnen. Nach der Auslieferung wird WSF-M Missionsdaten für die Umweltvorhersagesysteme des Verteidigungsministeriums (DoD) liefern, die alle Bereiche der Streitkräfte unterstützen.

Darüber hinaus wird es in Echtzeit verwertbare Umweltinformationen für laufende Militäroperationen auf der ganzen Welt liefern. Das Herzstück der WSF-M-Nutzlast ist der von Ball gebaute MWI-Sensor, der kalibrierte passive radiometrische Messungen auf mehreren Mikrowellenfrequenzen vornimmt, um Winde an der Meeresoberfläche, die Intensität tropischer Wirbelstürme und weitere Umweltdaten zu messen. Der ECP-Sensor wird wichtige Weltraumwettermessungen liefern.

WSF-M wurde entwickelt, um drei wichtige Lücken in der weltraumgestützten Umweltüberwachung des Verteidigungsministeriums zu schließen: Vektorwinde an der Meeresoberfläche, die Intensität tropischer Wirbelstürme und die Lücke beim Weltraumwetter (energetisch geladene Teilchen im niedrigen Erdorbit (LEO)). Außerdem werden drei weitere SBEM-Lücken geschlossen: Charakterisierung des Meereises, Bodenfeuchte und Schneehöhe. Ball Aerospace hat vor kurzem den Zuschlag für eine Vertragsänderung zur Entwicklung und zum Bau des zweiten WSF-M-Raumfahrzeugs erhalten, das bis Ende 2027 fertiggestellt werden soll.

Ball Aerospace hat bei zahlreichen operativen Wettersatellitenprogrammen eine Schlüsselrolle gespielt. Die Instrumente der Ozone Mapping and Profiler Suite (OMPS) sind auf den von Ball Aerospace gebauten Satelliten Suomi NPP und NOAA-20 im Einsatz, die 2011 bzw. 2017 gestartet wurden. OMPS befindet sich auch an Bord des Joint Polar Satellite System-2 (JPSS-2), der am 10. November 2022 gestartet wurde. Ball hat einen Vertrag mit der NASA über den Bau von zwei weiteren OMPS-Instrumenten für JPSS-3 und JPSS-4. Die von Ball gebauten Ion Velocity Meter (IVM) Weltraumtiefensensoren fliegen auf fünf der sechs Constellation Observing System for Meteorology, Ionosphere and Climate-2 (COSMIC-2) Satelliten, einem gemeinsamen Programm mit der U.S. Air Force, der U.S. Space Force, Taiwans National Space Organization, der NOAA und der University Corporation for Atmospheric Research, das 2019 startet.