BAE Systems und Cummins Inc. haben Pläne zur Zusammenarbeit bei der Integration und Zertifizierung eines B-Hybrid-kompatiblen Dieselmotors und eines Hybrid-Elektro-Antriebsstrangs für den Transitmarkt bekannt gegeben, der im Jahr 2027 auf den Markt kommen soll. Die neue hybridelektrische Lösung wird den Verkehrsbetrieben eine bewährte und kostengünstige Technologie zur Verfügung stellen, die den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen reduziert. In diesem Zusammenhang wird BAE Systems die Hardware für den elektrischen Antrieb liefern, um eine Schnittstelle zum Motor zu schaffen und einen vollständigen Hybridantrieb zu bilden, sowie technische Unterstützung und Expertise bei der Systemintegration bereitstellen.

BAE Systems und Cummins arbeiten bereits seit 1994 gemeinsam an der Entwicklung von Hybrid-Elektroantrieben für Busse. Diese nun erweiterte Zusammenarbeit unterstreicht das gemeinsame Engagement für mehr emissionsreduzierende Optionen im Verkehrswesen. Hybridelektrische Busse erleichtern die Ausbildung von Arbeitskräften für Hochvoltsysteme und erfordern keine Investitionen in eine umfangreiche Ladeinfrastruktur.

Darüber hinaus ermöglichen die Hybridbusse mit den elektrischen Antriebssystemen von BAE Systems mehr emissionsfreie Lösungen. Dazu gehören die bewährte Motorstart- und -stopp- sowie die Geofencing-Technologie, die es einem Hybridbus ermöglicht, beim Einfahren in ausgewiesene Umweltzonen automatisch in den rein elektrischen Busbetrieb zu wechseln. BAE Systems verfügt über mehr als 25 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Integration von elektrischen Energie- und Antriebssystemen für Busse, Boote und schwere Nutzfahrzeuge.

Das Unternehmen hat weltweit mehr als 16.000 Antriebssysteme in Linienbussen im Einsatz, darunter auch in Hybrid-, Batterie- und Wasserstoff-Brennstoffzellenanwendungen. Die elektrische Antriebstechnologie wird in den Werken in Endicott, New York, und Rochester, Großbritannien, entwickelt und gewartet.