Lucid wird weitere Deals für den Verkauf seiner Luxus-Elektrofahrzeug-Ausrüstung anstreben, um sein Technologiegeschäft auszubauen, sagte der CEO am Mittwoch und fügte hinzu, dass der jüngste Deal mit Aston Martin erst der Anfang sei.

Im Rahmen der am Montag bekannt gegebenen Vereinbarung mit dem britischen Luxusautohersteller wird das US-Elektrofahrzeugunternehmen Aston mit Technologie beliefern, darunter eine Heckantriebseinheit mit Doppelmotoren, Batteriemodule und Software für die Integration von Systemen.

Die Teile werden aus dem Lucid-Werk in Arizona stammen.

"Diese Vereinbarung ist der Startschuss für diesen Teil des Geschäfts der Lucid Group", sagte CEO Peter Rawlinson gegenüber Reuters.

Rawlinson sagte letzten Monat, Lucid führe Gespräche über die Lizenzierung und den Verkauf seiner Antriebsstrangtechnologie, lehnte es aber ab, Einzelheiten über den Zeitplan und mögliche Partner zu nennen.

Lucid werde sich zunächst auf die Bereitstellung von Hochleistungs- und Ultrahochspannungstechnologie konzentrieren, die nicht für den Massenmarkt geeignet sei, was sich in dem Aston-Deal widerspiegele, sagte Rawlinson.

Allerdings, so Rawlinson weiter, dürfte das Geschäft mit der Lizenzierung von Bauteilen zunehmen, wenn sich das Unternehmen auf mehr Modelle für den Massenmarkt zubewegt.

Das Unternehmen plant für die zweite Hälfte des Jahrzehnts ein Modell, das mit dem Tesla Model 3 für den Massenmarkt konkurrieren soll.

Ein wachsendes Geschäft mit der Lieferung von Technologie an andere würde Lucid helfen, das wie seine Konkurrenten mit steigenden Verlusten, knappen Barreserven und einem von Tesla ausgelösten Preiskampf zu kämpfen hat.

Lucids Bestreben, ein Zulieferer für andere Autohersteller zu werden, ähnelt dem des kroatischen Elektrosportwagenherstellers Rimac, der ebenfalls Teile an Aston geliefert hat und daran arbeitet, Teile für weitere Massenmarktmodelle zu liefern.

"Wollen wir jemals ein Auto für 25.000 Dollar herstellen, weil wir damit die Welt verändern wollen?" sagte Rawlinson.

"Ich bin mir nicht sicher, ob wir in diesem Geschäft tätig sein wollen, aber die Lizenzierung unserer Technologie an ein Unternehmen, das das tun könnte, macht mehr Sinn.

Aston und Lucid haben einen gemeinsamen Anteilseigner, den saudi-arabischen Public Investment Fund (PIF), aber Rawlinson sagte, dass der saudi-arabische Vermögensfonds bei dem Geschäft keine Rolle gespielt hat.

"Aston Martin hatte die Wahl und hat sich unabhängig davon für die beste Technologie entschieden, die es auf dem Planeten gibt", fügte er hinzu. (Berichterstattung von Nick Carey; Redaktion: Emma Rumney)