Nach der Übernahme mehrerer Schiffe im vergangenen Jahr verfügt MSC (Mediterranean Shipping Company) laut Alphaliner über eine Transportkapazität von umgerechnet 4.284 Millionen 20-Fuß-Containern. Zum Vergleich: Maersk verfügt über 4.282 Millionen.

Beide Unternehmen, die laut Alphaliner einen Marktanteil von rund 17% halten, sagten, dass es nicht um Größe gehe.

Auf Nachfrage verwies Maersk, das seit Jahrzehnten der größte Verlader ist, auf die Äußerungen von CEO Soren Skou im Mai.

"Ich würde gerne CEO des größten Schifffahrts- und Logistikunternehmens der Welt sein und ich glaube, dass ich gute Chancen habe, dies noch eine Weile zu bleiben", sagte Skou.

"Unser Ziel ist es nicht, die Nummer 1 zu sein. Unser Ziel ist es, gute Arbeit für unsere Kunden zu leisten, hohe Renditen zu erzielen und nicht zuletzt ein anständiges Unternehmen für alle anderen Interessengruppen zu sein, die mit Maersk Geschäfte machen."

Engpässe, die durch einen Anstieg der Nachfrage nach Konsumgütern verursacht werden, während die Welt die ersten Auswirkungen der Pandemie überwindet, haben die Preise für die Containerschifffahrt auf Rekordhöhen getrieben.

MSC, das sich im Privatbesitz der Familie Aponte befindet, erklärte in einer per E-Mail verschickten Erklärung, dass es zum weltgrößten Containerschiffsbetreiber aufgestiegen sei, nachdem es in neue ultragroße Schiffe investiert habe, "um der Beschleunigung des Welthandels und der spezifischen Kundennachfrage nach unseren Dienstleistungen gerecht zu werden".

"Bei MSC haben wir uns nie das Ziel gesetzt, das größte Unternehmen zu sein. Wachstum, Rentabilität und die Unterstützung der Kunden sind unser Antrieb", sagte MSC-Chef Soren Toft, der Ende 2020 von Maersk zum Unternehmen kam.

Seit 2016 hat Maersk sein Öl- und Gasgeschäft verkauft und z.B. Lagerhäuser gekauft, um sich in ein integriertes Logistikunternehmen und nicht in einen Mischkonzern zu verwandeln.

Laut Alphaliner besitzt Maersk den Großteil seiner Containerschifffahrtskapazitäten, während MSC etwa zwei Drittel seiner Kapazitäten gechartert hat.

Laut Alphaliner sind CMA CGM und Cosco die dritt- und viertgrößten Containerschifffahrtsunternehmen mit einem Marktanteil von 12,6% bzw. 11,6%.