Analog Devices, Inc. und Seeing Machines haben eine Zusammenarbeit zur Unterstützung einer leistungsstarken Technologie für Fahrer- und Insassenüberwachungssysteme (DMS/OMS) angekündigt. Langstreckenfahrten und Staus sind zwei Szenarien, in denen Müdigkeit und Ablenkung des Fahrers häufig auftreten und zu Unfällen mit Verletzungen oder Schlimmerem führen. Neue und ausgefeilte Fahrerassistenzsysteme (ADAS) entwickeln sich rasch weiter, um die Sicherheit in immer mehr verschiedenen Stufen der Autonomie zu unterstützen.

Im Rahmen der Zusammenarbeit werden die fortschrittlichen Infrarot-Treiber- und Hochgeschwindigkeits-Gigabit Multimedia Serial Linko (GMSL)-Kamerakonnektivitätslösungen von ADI mit der künstlichen Intelligenz (KI) DMS- und OMS-Software von Seeing Machines kombiniert, um eine leistungsstarke Systemtechnologie zur Verfolgung von Blicken, Augenlidern, Kopf und Körperhaltung zu unterstützen, die Müdigkeit und Ablenkung des Fahrers genauer überwacht. Die kombinierte Lösung erfüllt die Anforderungen der Allgemeinen Sicherheitsvorschriften (GSR) der Europäischen Kommission und des European New Car Assessment Program (Euro NCAP). Darüber hinaus ermöglicht sie künftige Insassenüberwachungsfunktionen und eine Reihe von Optionen für die Platzierung von Kameras in der Kabine, die bisher aufgrund von Problemen mit der Energieeffizienz, der funktionalen Sicherheit, dem Platzbedarf der Hardware und der Bildqualität nicht realisierbar waren.

Teilautonome Fahrsysteme sind auf DMS und OMS in der Kabine angewiesen, um Müdigkeit und Ablenkung des Fahrers zu erkennen und zu bekämpfen. Diese Systeme müssen bei allen Lichtverhältnissen funktionieren und benötigen eine geeignete Infrarotbeleuchtung, um die für die Augenverfolgung in Echtzeit erforderliche Bildqualität auf Frame-by-Frame-Basis zu gewährleisten. Die kombinierte Lösung von ADI und Seeing Machines nutzt den branchenweit ersten Infrarot-Treiber von ADI für DMS und OMS, der eine Spitzenleistung von bis zu 100 W in einer kompakten und funktionssicheren Lösung liefert.

Dies ermöglicht ein nicht-intrusives, kleineres Kameramodul in der Fahrzeugkabine. Die KI-Software von Seeing Machines interpretiert die Signale der optischen Hardware, überwacht und diagnostiziert das Problem und ermöglicht in Kombination mit ADAS-Funktionen die Ausgabe von Signalen, um Fahrer und Fahrzeuginsassen bei Bedarf zu warnen. ADIs MAX25614 IR-LED-Treiber und GMSL Serializer und Deserializer (SerDes) Konnektivitätslösungen unterstützen die FOVIO DMS und OMS Lösungen von Seeing Machines.