American Railcar Industries, Inc. meldete ungeprüfte konsolidierte Ergebnisse für das vierte Quartal und das Gesamtjahr, das am 31. Dezember 2017 endete. Für das Quartal meldete das Unternehmen einen Gesamtumsatz von 132.396.000 US-Dollar gegenüber 167.507.000 US-Dollar vor einem Jahr. Dieser Rückgang ist in erster Linie auf einen Umsatzrückgang in den Segmenten Fertigung und Waggondienstleistungen zurückzuführen, der teilweise durch einen Umsatzanstieg im Segment Waggonvermietung ausgeglichen wurde. Das Betriebsergebnis betrug 17.100.000 $ gegenüber 37.353.000 $ vor einem Jahr. Der Gewinn vor Steuern betrug 14.027.000 $ gegenüber 32.684.000 $ vor einem Jahr. Der Nettogewinn betrug 111.852.000 $ gegenüber 22.286.000 $ im Vorjahr. Dieser Anstieg ist in erster Linie auf die Auswirkungen des oben erwähnten Steuergesetzes zurückzuführen, die teilweise durch einen Rückgang des konsolidierten Betriebsergebnisses ausgeglichen wurden. Der Nettogewinn pro unverwässerter und verwässerter Aktie betrug 5,86 $ gegenüber 1,16 $ im Vorjahr. Das EBITDA betrug 33.726.000 $ gegenüber 51.333.000 $ vor einem Jahr. Das bereinigte EBITDA betrug 33.794.000 $ gegenüber 51.796.000 $ vor einem Jahr. Der Nettogewinn ohne Steueranpassungen (Non-GAAP) betrug 4.580.000 $ gegenüber 22.286.000 $ vor einem Jahr. Der unverwässerte und verwässerte Gewinn pro Aktie, ohne Steueranpassungen (Non-GAAP), betrug 0,24 $ gegenüber 1,16 $ im Vorjahr. Für das abgelaufene Geschäftsjahr meldete das Unternehmen einen Gesamtumsatz von 476.843.000 $ gegenüber 639.133.000 $ im Vorjahr. Dieser Rückgang ist auf eine Reihe von Faktoren zurückzuführen, darunter ein geringeres Volumen an Trichter- und Kesselwagentransporten, niedrigere wettbewerbsfähige Preise sowohl für Trichter- als auch für Kesselwagen und ein höherer Prozentsatz an Transporten, die im Jahr 2017 im Vergleich zu 2016 an die Leasingflotte gehen, was dazu führt, dass die Einnahmen über die Laufzeit des Leasingvertrags verbucht werden und nicht alle Einnahmen in der aktuellen Periode verbucht werden. Diese Rückgänge wurden teilweise durch leichte Zuwächse im Segment Triebwagenvermietung und Triebwagendienstleistungen ausgeglichen. Der Gewinn aus dem operativen Geschäft belief sich auf 80.712.000 $ gegenüber 130.109.000 $ vor einem Jahr. Das Ergebnis vor Steuern betrug 66.217.000 $ gegenüber 114.200.000 $ vor einem Jahr. Der Nettogewinn betrug 142.177.000 $ gegenüber 72.663.000 $ im Vorjahr. Dieser Anstieg ist in erster Linie auf die Auswirkungen des Steuergesetzes von 2017 zurückzuführen, was zu einem Steuervorteil von 107 Millionen US-Dollar oder 5,62 US-Dollar pro Aktie führte, sowie auf einen Anstieg der sonstigen Erträge, der in erster Linie auf realisierte Gewinne aus dem Verkauf kurzfristiger Anlagen zurückzuführen ist, die beide teilweise durch den bereits erwähnten Rückgang des Betriebsergebnisses und die niedrigeren Erträge aus den Joint Ventures von ARI aufgrund eines Nachfragerückgangs in der Branche und der Stilllegung des Joint Ventures Ohio Castings Anfang 2017 ausgeglichen wurden. Der Nettogewinn pro unverwässerter und verwässerter Aktie betrug 7,45 $ gegenüber 3,74 $ im Vorjahr. Das EBITDA betrug 143.976.000 $ gegenüber 187.434.000 $ vor einem Jahr. Das bereinigte EBITDA betrug 141.504.000 $ gegenüber 188.005.000 $ vor einem Jahr. Der Nettobarmittelzufluss aus betrieblicher Tätigkeit betrug 131.546.000 $ gegenüber 180.503.000 $ im Vorjahr. Der Erwerb von Sachanlagen belief sich auf 7.058.000 $ gegenüber 23.068.000 $ vor einem Jahr. Die Investitionen in geleaste Schienenfahrzeuge beliefen sich auf 163.785.000 $ gegenüber 90.332.000 $ vor einem Jahr. Der Nettogewinn ohne Steueranpassungen (Non-GAAP) betrug 34.905.000 $ gegenüber 72.663.000 $ vor einem Jahr. Der unverwässerte und verwässerte Gewinn pro Aktie, ohne Steueranpassungen (Non-GAAP), lag bei 1,83 US-Dollar gegenüber 3,74 US-Dollar im Vorjahr. Für das Jahr 2018 rechnet das Unternehmen mit einer Steuerquote von etwa 25 %.