IndiGo, Indiens größte Fluggesellschaft, wird sich in der nächsten Phase ihrer internationalen Expansion auf weniger bekannte Ziele konzentrieren und gleichzeitig ihre Präsenz in beliebten Märkten wie Singapur und Dubai ausbauen, sagte ihr CEO am Montag gegenüber Reuters.

Die Billigfluggesellschaft hat im vergangenen Jahr mit Flügen zu weniger frequentierten Städten wie Baku, Almaty, Taschkent und Tiflis einen erfolgreichen Vorstoß nach Zentralasien unternommen und damit Reiseziele ohne große Konkurrenz erschlossen.

Da immer mehr Inder den internationalen Flugverkehr nutzen und IndiGo sich darauf vorbereitet, im nächsten Jahr seine Flugzeuge mit größerer Reichweite - den Airbus A321XLR - auszuliefern, hofft die Fluggesellschaft, auf ihrer Strategie aufbauen zu können, sagte CEO Pieter Elbers in einem Interview in Dubai.

"Angesichts des wachsenden Wunsches und der Bestrebungen der Inder, international zu fliegen, denke ich, dass wir eine große Chance haben, auch die unbekannteren Orte anzufliegen", sagte Elbers am Rande der Jahrestagung der International Air Transport Association (IATA).

"Singapur und Dubai und Phuket sind für viele Menschen immer noch erstrebenswert, aber es gibt eine Art nächste Ebene von Zielen, die wir hinzufügen können", sagte er und fügte hinzu, dass das Unternehmen solche Orte in Thailand und Zentralasien im Auge hat.

Mit der A321XLR kann IndiGo Ziele in Teilen Europas und in Asien erreichen, fügte er hinzu.

IndiGo, die für das Finanzjahr 2023-2024 einen Rekordgewinn von fast 1 Milliarde Dollar ausweist, drängt stärker nach Indien, wo sie 88 Städte anfliegt, und hat ihr globales Netzwerk von 15 vor zwei Jahren auf 33 Ziele verdoppelt. In diesem Jahr wird das Unternehmen 10 neue inländische und globale Ziele hinzufügen.

Die Fluggesellschaft bietet über ihre Codeshare-Partnerschaft mit Turkish Airlines auch Verbindungen zu Dutzenden von europäischen Städten an und hat kürzlich 30 Großraumflugzeuge des Typs Airbus A350 bestellt, die sie bis in die Vereinigten Staaten und nach Australien bringen können.

Ursprünglich hatte IndiGo geplant, bis 2030 30% seiner Flugkapazität - gemessen an den verfügbaren Sitzen pro Kilometer - in internationalen Märkten einzusetzen. Elbers sagte, dass das Unternehmen dieses Ziel nun früher erreichen wird.

Analysten sagen, dass IndiGo mit seinem Vorstoß nach Zentralasien eine wachsende Zahl junger Fluggäste für sich gewinnen konnte, die gerne ins Ausland reisen möchten, aber nicht bereit sind, das Geld auszugeben, um Europa zu sehen.

Sie fügen jedoch hinzu, dass ein Low-Cost-Langstreckenmodell noch nicht erprobt ist.

IndiGo bereitet sich jetzt darauf vor, wohlhabendere Fluggäste zu erobern, indem es bis Ende dieses Jahres auf einigen Inlandsflügen die Business Class anbietet, sagte Elbers, ohne Einzelheiten zu Zielen und Preisen zu nennen.