"Die Wiedereröffnung Chinas erweist sich als starke Triebkraft für den Luftverkehr, der sich allmählich erholt, und alle Regionen sollten sich nun auf ein normales oder sogar höheres Niveau als vor COVID zubewegen", sagte er auf einer per Webcast verfolgten Aktionärsversammlung.

Der Chef des weltgrößten Flugzeugherstellers äußerte sich jedoch enttäuscht über die Geschwindigkeit der Erholung der Lieferketten und erklärte den Aktionären, dass Airbus mit den Auslieferungen, die im vergangenen Jahr unter den Prognosen des Unternehmens lagen, nicht zufrieden war.

Der Vorstandsvorsitzende Rene Obermann eröffnete das Treffen in Amsterdam mit der Aufforderung an die europäischen Nationen, in ihrem Streben nach strategischer Autonomie inmitten des Konflikts in der Ukraine "die Kurve zu kriegen".

Airbus mit Sitz in Frankreich ist ein wichtiger europäischer Rüstungskonzern, der an den Eurofighter-Kampfjets und dem künftigen deutsch-französisch-spanischen Luftkampfsystem FCAS beteiligt ist.

Der Einmarsch Russlands in sein Nachbarland im Februar 2022 hat die Verteidigungsausgaben in die Höhe getrieben und eine Debatte über die Abhängigkeit Europas von den Vereinigten Staaten in Sachen Sicherheit neu entfacht.

Airbus hat den ehemaligen Chef der Luft- und Raumfahrtsparte von Rolls Royce, Tony Wood, in seinen Vorstand berufen, was eine ähnliche Position wie die des ehemaligen Chefs von GE Aviation, David Joyce, bei Boeing darstellt.

Analysten sind der Meinung, dass die beiden Flugzeughersteller zunehmend mit ihren jeweiligen Großraumtriebwerkslieferanten zusammenarbeiten, obwohl die Triebwerkshersteller mehrere Plattformen beliefern und GE durch ein Joint Venture mit Safran eine Schlüsselrolle bei beiden Narrowbody-Marken spielt.